BARCELONA 30 oct. (EUROPA PRESS) -
Més de 500 directius i empresaris del sector del trànsit marítim de curta distància i les autopistes del mar assisteixen a la XIX Convenció Euro-Med de Grimaldi 'From Land to Sea', que se celebra al World Trade Center de Barcelona des d'aquest dijous fins al diumenge.
Han inaugurat aquest divendres la jornada el president de Ports de l'Estat, José Llorca; el conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Santi Vila; el president del Port de Barcelona, Sixte Cambra, i el director general de Grimaldi, Emanuele Grimaldi.
Llorca ha destacat el paper del Govern espanyol de crear un marc regulador que permeti el trànsit SSS --short sea shipping-- de manera eficaç, així com la reducció de taxes i l'ampliació dels terminis concessionals empreses per millorar la competitivitat del sector i dels ports espanyols.
Per la seva banda, Santi Vila ha recalcat l'aposta pels ports intermodals: "Els instem a seguir per aquesta sendera de progrés per a tots, generant una gran oportunitat per recuperar la centralitat per al Mediterrani. El bon moment que viu el port de Barcelona és el futur que ens espera com a ciutat".
GRIMALDI, PRINCIPAL SOCI
Cambra ha agraït Grimaldi la seva aposta pel Port de Barcelona, ja que la companyia és per a l'enclavament portuari català el primer operador en el trànsit marítim de curta distància.
"Reforçar i ampliar el nostre 'hinterland' és un objectiu estratègic, i les línies de SSS són clau per fer-ho, perquè són línies estables i de qualitat. Volem créixer en volums i noves destinacions i serveis, i per això Grimaldi és el nostre principal soci", ha finalitzat Cambra.
Grimaldi va estrenar nova terminal al moll Costa del port de Barcelona al juliol del 2013 després d'invertir 20 milions d'euros, i la infraestructura serveix per donar suport als serveis de ferris per a mercaderies i passatgers.
MÉS D'UN MILIÓ DE CAMIONS
El servei de transport de curta distància del Port de Barcelona ha transportat 1.059.285 UTI --unitat de transport intermodal que equival a un camió, plataforma o remolc-- entre el 2004 i 2014, fet que ha permès desviar camions de la carretera a la via marítima i descongestionar les vies terrestres.
Va ser el 1998 quan Grandi Navi Veloci va posar en marxa la primera línia de càrrega i passatge de SSS entre Barcelona i Gènova, segons ha recordat Cambra, i va moure 3.663 UTI, mentre que el 2014 aquesta xifra va augmentar fins a 111.080 UTI amb noves línies operatives: "Som el port líder a la Península", ha ressaltat Cambra.
Actualment, Barcelona disposa de serveis diaris que connecten la ciutat amb destinacions italianes (Gènova, Roma, Liorna, Savona i Sardenya), que suposen el 98% del trànsit, i amb destinacions nord-africanes (Marroc, Tunísia i Algèria), que suposen el 2% del trànsit.
