BARCELONA, 8 oct. (EUROPA PRESS) -
El 53% dels accidents de motocicletes a Espanya van tenir un altre vehicle implicat, sobretot turismes, i un 49% van passar en els primers 15 minuts de trajecte, segons es desprèn d'un estudi del Racc i Montesa-Honda presentat aquest dimarts a Barcelona.
En roda de premsa, el cap tècnic de la Fundació Racc, Lluís Puerto, ha explicat que el 71% dels sinistres han estat en zona urbana, un 26% a la carretera i un 3% en vies ràpides, tot i que en aquestes últimes les conseqüències són més greus.
El factor que més influeix és l'humà (49%), seguit de la infraestructura i la meteorologia (22%) i les infraccions (18%).
Puerto ha destacat que l'estudi també conclou que el 83% de les motocicletes amb les quals es va patir un accident no disposaven d'un sistema de seguretat activa --ABS, CBS o control de tracció--, elements que poden augmentar en uns 500 euros el cost del vehicle.
De fet, segons ha explicat el responsable de seguretat d'Honda, Albert Cavero, el parc mòbil de motocicletes a Espanya té una antiguitat mitjana de 14 anys.
Per aquesta raó, una recomanació de l'informe és que els motoristes adquireixin models que incorporin les últimes tecnologies en seguretat, a més que demanen a l'administració que fomenti cursos de perfeccionament i que millori els exàmens de conducció amb proves que demostrin la destresa i la seguretat.
Alhora, demanen "recuperar els nivells d'inversió en manteniment de les carreteres", especialment en la reparació del ferm, després que en cinc anys s'hi hagi reduït un 39% per part del Ministeri de Foment.
A Catalunya, les carreteres que necessiten una intervenció més urgent són l'N-340, l'N-II, l'N-240 i l'N-420, ha indicat Puerto.
Per fer aquest estudi van ser enquestats 3.390 conductors de tot Espanya, dels quals un 55% té més de 10 anys d'experiència, i un 58% ha patit un accident al llarg de la seva vida com a motorista.
