BARCELONA 10 oct. (EUROPA PRESS) -
L'aerolínia alemanya Lufthansa mantindrà durant aquesta temporada d'hivern i la pròxima d'estiu el setè vol diari de la ruta entre Frankfurt i Barcelona, que va incorporar el juny d'aquest any, de manera que reforça la seva aposta per l'Aeroport del Prat, que és el primer de la companyia a Espanya.
El director general per a Espanya i Portugal de Lufthansa, Stefan Kreuzpaintner, ha explicat aquest dijous en roda de premsa que el 39% dels passatgers transportats per l'aerolínia des de i cap a Espanya durant els primers vuit mesos de l'any van tenir com a punt d'origen o destinació Barcelona, de manera que el mercat català es posiciona com el més important per a la companyia a Espanya, seguit de Madrid i Bilbao.
Kreuzpaintner ha destacat que la companyia ha decidit mantenir set vols diaris --set d'anada i set de tornada-- entre Barcelona i Frankfurt perquè és una de les rutes amb major ocupació de Lufthansa, amb més del 80%.
També ha anunciat que l'aerolínia introduirà un vol diari entre Frankfurt i València a partir d'abril del 2014, amb vista a la temporada que ve d'estiu, que se sumarà als que ja ofereix el grup Lufthansa --que engloba Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines i Germanwings-- a Düsseldorf i Zuric.
AUGMENT DE PASSATGERS
En els primers vuit mesos de l'any, Lufthansa ha augmentat el nombre de passatgers a Espanya en un 4% en comparació del mateix període de l'any passat, i a Barcelona aquest increment ha arribat fins al 5,1%, amb gairebé un milió de passatgers, un augment que preveu mantenir a finals d'aquest any.
A Barcelona, Lufthansa opera a Frankfurt, Berlín i Munic, i Kreuzpaintner ha assenyalat que "no hi ha plans concrets" per augmentar les destinacions, ja que a través de Germanwings s'ofereixen vols a gairebé tots els destins d'Alemanya.
Des de Madrid, el grup vola a Frankfurt, Munic, Düsseldorf i Hamburg, i la seva intenció és incrementar els passatgers que utilitzen Lufthansa per viatjar a l'Amèrica del Sud i del Nord, el que ha afirmat que ja s'ha començat a experimentar, amb un augment de més del 10% en les dues regions en els últims 12 mesos.
Ha admès que és un negoci difícil, perquè ja hi ha molts vols sense escala des de Madrid a l'Amèrica del Sud, però ha remarcat que els horaris de l'aerolínia alemanya són molt competitius: "Si l'horari està bé i el servei és fenomenal, els clients escullen Lufthansa".
PUJADA DE TAXES
Després de ser preguntat per la pujada de les taxes aeroportuàries a Espanya, Kreuzpaintner ha considerat que és "bastant crític" perquè afecta el trànsit aeri en general, fet que té conseqüències directes sobre la macroeconomia del país, i perquè obliga les companyies a augmentar els preus, el que perjudica el turisme de vacances.
Ha constatat que l'Aeroport de Barcelona té un percentatge molt més elevat que el de Madrid de passatgers de vacances, i que ha augmentat molt aquest any a causa de a la inestabilitat de països com Turquia i Grècia.
