BARCELONA, 8 juny (EUROPA PRESS) -
El president d'Aena, Maurici Lucena, ha assegurat aquest dimarts que no tindria sentit augmentar el nombre de terminals, amb una T1 satèl·lit, sense augmentar alhora el nombre de vols de la infraestructura: "No tindríem motius per fer la nova terminal".
Així ho ha assenyalat aquest dimarts en una trobada telemàtica del Fòrum Empresarial del Llobregat, arran de la consideració de crear una nova terminal sense augmentar la freqüència d'operació de l'aeroport barceloní.
Ha explicat que si l'aeroport ocupa totes les hores vall podria augmentar la seva capacitat més enllà del límit actual de 55 milions de passatgers, tot i que ha advertit que això no permetrà convertir la infraestructura en un hub intercontinental, que és el que es vol aconseguir ampliant 500 metres la pista d'enlairament --la més pròxima al mar--.
Lucena ha concretat que amb l'ampliació volen conservar l'ús segregat de les pistes allargant aquesta última pista uns 500 metres cap al nord per passar de 80 a 90 operacions per hora, perquè els avions grans es podrien enlairar des de la mateixa via --actualment ho fan des de l'altra perquè és més llarga--.
En vista que aquest allargament suposa retallar La Ricarda, un espai natural protegit d'alt valor ambiental, Lucena ha sostingut que el que cal fer és "justificar molt bé" aquesta ampliació com una "raó de primer ordre" i dur a terme compensacions ambientals que restaurin la invasió de l'àrea protegida.
Per això, ha explicat que Aena preveu compensar les 27 hectàrees d'interès comunitari afectades per allargar la pista amb la suma d'unes 280 al sud de l'aeroport.
"Si justifiquem bé les raons de l'impacte de l'Aeroport de Barcelona i fem les compensacions ambientals d'aquesta modificació, no dubteu que es pot fer", ha afegit Lucena.
