Només pagarà pel valor de la infraestructura en cas que la seva fallida sigui imputable a l'empresa concessionària
MADRID, 17 Abr. (EUROPA PRESS) -
El Consell de Ministres ha estudiat una proposta de reforma de la Responsabilitat Patrimonial Administrativa que l'Estat té davant de les infraestructures que es construeixen en règim de concessió amb la finalitat de limitar en el futur l'import que ha de pagar a les empreses promotores en el cas que calgui rescindir el contracte.
Així, en el supòsit que l'anul·lació del contracte de concessió vingui motivat per "causes imputables" a l'empresa concessionària, això és, perquè la concessió caigui en insolvència o en concurs de creditors, l'Estat només la pagarà pel valor que present la infraestructura i no per les inversions realitzades en la seva construcció.
El valor de la infraestructura es determinarà per l'import al qual s'adjudiqui un altre cop la concessió en el cas que torni a sortir a concurs, o bé el benefici brut d'explotació (Ebitda) que hagi generat en els últims tres anys.
La reforma no es planteja amb caràcter retroactiu, només per als contractes de concessió que es formalitzin una vegada que entri en vigor. Així, no afectarà les infraestructures públiques que actualment estan en risc de liquidació, com són vuit autopistes de peatge, però 'blindarà' l'Estat davant de futurs supòsits d'aquest tipus.
A l'actual cas de les autopistes de peatge, segons càlculs del sector, en el supòsit que no prosperi el pla dissenyat pel Govern per solucionar la seva situació i les vies es liquidin, l'Estat haurà d'afrontar uns 4.500 milions d'euros en concepte de responsabilitat patrimonial.
A més d'aquestes vuit vies de pagament, altres infraestructures construïdes mitjançant contractes de concessió amb empreses privades, com són el magatzem de gas Castos i el túnel de l'AVE sota els Pirineus, presenten actualment problemes financers o han estat tornades a l'Estat.
