BARCELONA 7 febr. (EUROPA PRESS) -
Les vendes de motocicletes a Catalunya van caure un 16,2% l'any passat, fins a 37.016 unitats, a causa de l'entrada en vigor de la nova normativa europea d'emissions Euro 4, que va provocar que les matriculacions el 2016 es disparessin, sobretot a la fi d'any, per liquidar estocs de vehicles amb l'antiga normativa.
Així ho han explicat el president de l'Associació Nacional d'empreses del Sector de Dues Rodes (Anesdor), César Rojo, i el seu secretari general, José María Riaño, aquest dimecres en roda de premsa.
En conjunt, les vendes de motocicletes i ciclomotors a Catalunya es van situar en 41.377 unitats, la qual cosa suposa un descens del 13,2% respecte al 2016, enfront de la caiguda del 6,9% en el global d'Espanya.
Riaño ha explicat que la caiguda a Catalunya és més acusada que en el conjunt de l'Estat a causa de la maduresa del mercat català de motocicletes i el seu "gran arrelament i tradició", la qual cosa la situa com la primera comunitat amb més motos, amb una quota del 25,7% tenint en compte tant motocicletes com ciclomotors.
La caiguda de les vendes es concentra en les motocicletes, que representen el 89,4% del total de matriculacions de vehicles de dues rodes, mentre que les vendes de ciclomotors van créixer l'any passat un 24,2% amb 4.361 unitats, a causa que en aquest segment el canvi de normativa a Euro 4 entrarà en vigor al gener del 2019.
Les matriculacions de motocicletes i ciclomotors elèctrics a Catalunya van créixer un 79,9% el 2016, fins a aconseguir 1.362 unitats, un increment "molt significatiu" però encara insuficient, segons Riaño, que ha reclamat una reducció o exempció de l'IVA per als vehicles elèctrics per fomentar la mobilitat zero emissions, així com incloure els ciclomotors i totes les motocicletes en els plans d'incentius.
PREVISIONS PER AL 2018
De cara a aquest any, Anesdor preveu en un creixement del 5,1% del mercat de les dues rodes a Catalunya --el mateix que en el conjunt d'Espanya--, fins a les 43.500 unitats.
En concret, estima que les vendes de motocicletes creixeran un 6,2% fins a les 39.300 unitats, i preveu que les que més augmentaran les matriculacions seran les d'alta cilindrada --més de 125 centímetres cúbics--, amb un creixement estimat del 9,7%, mentre que les lleugeres creixeran un 3%.
Per la seva banda, els ciclomotors registraran un descens del 3,7%, fins a 4.200 unitats, segons els càlculs d'Anesdor, a causa del canvi de normativa, que tindrà el mateix efecte que va tenir l'any passat amb les motocicletes.
APARCAMENT INSUFICIENT
Riaño ha insistit en la necessitat que a Barcelona s'incrementin els aparcaments en superfície per a motos, ja que ha assegurat que actualment hi ha una quantitat molt insuficient tenint en compte que el 25% del parc mòbil de la ciutat està format per vehicles de dues rodes, la qual cosa obliga els conductors a aparcar damunt de les voreres.
Sobre la marxa de fabricants de motos de Catalunya durant la crisi, el president d'Anesdor, César Rojo, ha afirmat que "no tornaran", però ha subratllat que estan augmentant els fabricants de components, que aporten qualitat i valor afegit.
