MADRID 14 gen. (EUROPA PRESS) -
El peatge de les vuit autopistes que l'Estat va rescatar el passat any i explota el Ministeri de Foment baixar una mitjana del 30% i passar a ser gratut en horari nocturn, entre les 0.00 i les 6.00 hores, a partir d'aquest dimarts, 15 de gener.
La rebaixa s'aplica a les quatre autopistes radials de Madrid, la M-12 que connecta la capital amb l'Aeroport de Barajas, l'AP-36 entre Ocaña (Toledo) i La Roda (Albacete), el tram de l'AP-7 entre Cartagena (Múrcia) i Vera (Almeria), i la circumvallació d'Alacant.
A elles se sumar l'AP-41 Madrid-Toledo quan prximament conclogui el procés de liquidació de l'actual concessionria i la via sigui també rescatada.
Les autopistes públiques s'escapen així de la pujada mitjana de l'1,67% que es va aplicar al peatge de la resta de vies de pagament del país el passat 1 de gener en virtut de la fórmula automtica d'actualització de tarifes.
En el cas de les vies rescatades, la rebaixa entra en vigor el 15 de gener en comptes del primer dia de l'any per la necessitat de comptar amb un temps de transició en el qual "modificar i adaptar els sistemes de gestió del cobrament de peatges a les noves tarifes".
Amb aquesta baixada, Foment pretén igualar els diferents peatges que cadascuna presentaven i incentivar l'augment del seu trnsit amb la finalitat d'obtenir un aprofitament més gran d'aquestes infraestructures que mai no han assolit les projeccions d'usuaris fetes quan es van construir.
En concret, quan es van posar en servei, entre els anys 2000 i 2004, el trnsit de les nou vies estava un 75% per sota dels estimats, segons detalla Foment en el reial decret pel qual va aprovar la rebaixa.
L'augment que van anar assolint en els anys següents es va topar el 2008 amb la crisi, un període que van tancar amb un descens del trnsit del 48,3%.
TRNSIT ENCARA PER SOTA DEL NIVELL PRECRISI.
En l'actualitat, aquestes autopistes, en línia amb el conjunt de la xarxa de pagament, manté la tendncia de recuperació de trnsits iniciada el 2015, si bé al tancament del 2017 estan un 37,5% per sota del que presentaven abans de la crisi.
El 2018, a tancament del passat mes d'octubre, les últimes dades disponibles de Foment, algunes d'aquestes vies registraven caigudes del trnsit d'entre l'1,01% i el 22%. És el cas de la radial R-3 Madrid-Arganda, la R-5 Madrid-Navalcarnero i l'Ocaña-La Roda.
En termes absoluts, el nombre d'usuaris oscilla entre els 1.157 vehicles que, de mitjana, transiten cada dia per la Madrid-Toledo i els 22.125 que diriament prenen l'autopista entre Madrid i l'Aeroport de Barajas, la més utilitzada d'entre les que han fet fallida.
Foment confia que l'augment del trnsit esperat amb la rebaixa de tarifes permeti elevar fins a un 69% els ingressos d'aquestes autopistes que, no obstant aix, assumeix li reportaran prdues d'explotació durant els quatre anys que estima seguir explotant-les.
