MADRID 8 juny (EUROPA PRESS) -
Les companyies aèries, representades a Asociación de Compañías Españolas de Transporte Aéreo (ACETA) i Asociación de Líneas Aérea (ALA), han denunciat el negatiu impacte que està tenint en la seva operativa i en els seus clients les "ineficiències de la gestió del trànsit aeri a Europa" i adverteixen que les vagues en un sector tan estratègic poden arribar a afectar "a la imatge de la marca Espanya".
Les associacions de línies aèries han mostrat la seva preocupació per les contínues vagues de control davant el perjudici per a l'activitat turística espanyola "afectant a la seva productivitat i competitivitat", en un moment especialment sensible atès que els principals competidors turístics com Egipte, Tunísia i Turquia estan recuperant el seu turisme internacional.
Segons Eurocontrol, el passat mes d'abril es van arribar a acumular prop de 45.000 minuts de demores com a mitjana, un 200% més que el 2017. En opinió de les aerolínies, aquest augment incideix negativament en els clients que pateixen reiterats retards i cancel·lacions, "però també en els treballadors de les aerolínies i els seus proveïdors que intenten mitigar aquests efectes amb un sobre esforç titànic".
Així en l'actualitat, gairebé la meitat dels vols (45%) pateixen demores per ineficiències en la gestió del trànsit aeri a Europa. Moltes d'aquestes demores estan causades per vagues reiterades en el control del trànsit aeri europeu.
"Les vagues d'un sector tan estratègic com és el del control aeri no només llastren les companyies aèries i generen un greu perjudici als clients, sinó que també afecten molt negativament la imatge i activitat turística d'Espanya, principal font de riquesa del nostre país. Si aquesta tendència continua podria fins i tot afectar negativament la Marca Espanya", adverteixen ambdues associacions en un comunicat conjunt.
DESACCELERACIÓ PER LES VAGUES A FRANÇA.
Segons dades d'Eurocontrol coincidint amb el període de vagues registrades en el control aeri a França, Espanya ha acusat una desacceleració en el nombre de vols diaris, passant d'encapçalar al març el rànquing dels 20 països amb major increment de vols diaris (218 en total), a ocupar la quarta plaça (77 vols) a l'abril.
Dels 19 dies de cessament d'activitat en aquest sector, 14 corresponen al país gal, on tenen lloc vagues des del passat 21 de març. Només a la vaga general del dia 22 de maig a França, es van cancel·lar 900 vols afectant 120.000 passatgers i es va convertir en el pitjor dia del trànsit aeri europeu des del 2010.
Les aerolínies alerten que les vagues en el control aeri tenen una gran capacitat expansiva. Així la concentració d'incidències a Marsella té, per exemple, un efecte desproporcionat sobre l'operació en l'aeroport de Barcelona El Prat, així com en els aeroports de Balears, especialment al de Palma de Mallorca.
