BARCELONA 14 febr. (EUROPA PRESS) -
El director general de l'Autoritat del Transport Metropolit (ATM), Pere Torres, ha assenyalat que preveuen que gairebé tots els títols integrats es puguin utilitzar amb la T-Mobilitat en l'mbit de l'rea metropolitana de Barcelona abans de l'estiu.
En una entrevista del diari 'Ara', que ha recollit Europa Press aquest dilluns, Torres assegura que sempre s'ha valorat trencar el contracte de la T-Mobilitat, per que no hi havia cap motiu objectiu per fer-ho.
L'ATM va aprovar un límit mxim de fins a 14 milions d'euros, IVA excls, a l'empresa adjudicatria del projecte de la T-Mobilitat --SOC Mobilitat-- per assegurar la continutat del projecte, segons un informe jurídic de la quarta modificació del contracte.
Torres ha explicat que estan en procés de fixació d'una data per implementar les fases del projecte i que la concessionria va rebre els 14 milions amb la condició de fer un pla econmic i financer que incorporar un calendari d'ingressos.
"Aquest pla estar lligat al calendari d'implantació dels diferents títols de transport. El pla s'havia d'enllestir el 31 de gener, ara l'hem fixat per al 31 de mar", ha declarat.
AVANA A UN RITME SATISFACTORI
"No hi havia ni arguments tcnics ni d'incompliment contractual que justifiquessin rescindir el contracte", ha afegit Torres, que considera que malgrat els obstacles ara les coses avancen a un ritme satisfactori.
Ha explicat que no es poden permetre més demores i que ara que les coses "van a un ritme adequat", prefereixen anar resolent els problemes que poden anar apareixent, tot i que reconeix que va amb retard respecte al calendari.
Ha recordat que l'objectiu és que el 2023 s'hagi completat la implantació al 100% de la T-Mobilitat, sense una data precisa perqu en el procés van apareixent dificultats de tipus tecnolgic.
NO HI HA PRECEDENT
Torres ha assegurat que la T-Mobilitat no és una targeta sense contacte, sinó un nou nivell d'integració del sistema de transport públic de l'ATM que fins ara consistia en una targeta comuna i que inclour la gestió de tota la informació del sistema.
"La majoria de targetes sense contacte que existeixen al món són d'un sol operador. No existeix avui dia, i si hi és la desconec, una operació amb la complexitat de la T-Mobilitat", ha afegit Torres.
El director general de l'ATM també ha assenyalat que el projecte es va dissenyar amb "excés d'optimisme" quant a les tecnologies que es desenvoluparien, els terminis necessaris i la facilitat amb la qual podrien convergir els diferents sistemes.
