BARCELONA, 14 nov. (EUROPA PRESS) -
El vicepresident executiu de l'Associació Espanyola de Fabricants d'Automòbils i Camions (Anfac), Mario Armero, ha reclamat a l'Estat un paquet continuat d'ajudes de dos anys per a la compra de vehicles alternatius i la implementació de l'IVA reduït per al vehicle elèctric, així com millors incentius per al vehicle elèctric.
En el marc de la segona jornada del XXXIII Trobada del Sector d'Automoció organitzat per IESE, celebrada aquest dimecres, Armero ha aprofitat la seva conferència per criticar la sobrerregulació mediambiental europea i espanyola que, segons ell, recau en el sector de l'automòbil: "El problema no són els cotxes dièsel, sinó els cotxes vells".
Ha reivindicat una transició ordenada, sense dates ni quotes, cap a la mobilitat, i ha sostingut que cal neutralitat tecnològica: "Nosaltres no neguem els impactes de l'automòbil, però cal treballar-hi", ha afegit, en referència al recorregut dels motors de combustió per generar cada vegada menys emissions.
Per això, ha emplaçat l'administració a fer "un pacte per la indústria" perquè Espanya mantingui el lideratge davant l'actual canvi de model de negoci de la indústria, en paraules seves.
POLÍTIQUES INCLUSIVES
Armero creu que la regulació al voltant del sector de l'automòbil està confonent al client i ha parlat de l'existència d'una màquina d'hiperregulació a Europa, en referència a les polítiques mediambientals impulsades des de la Unió Europea: "Un 50% del que ens passa ve d'Europa".
Creu que cal rescatar polítiques com els plans Pive que permetin una recuperació del mercat i renovar el parc públic de manera eficient: "Es va convertir en el més eficient de tot Europa. Els cotxes de 25 anys no seguien circulant".
"Espanya és el quart país en eficiència dels cotxes nous a Europa, i abans era el primer. Davant tanta confusió dels clients, els cotxes vells es tornen a posar en circulació", ha lamentat.
INCENTIUS I DESENVOLUPAMENT ECONÒMIC
Armero ha dividit els grans reptes que ha d'afrontar el sector de l'automòbil en el proteccionisme i les mesures aranzelàries, la mobilitat intel·ligent i amb valors, els canvis en la demanda de l'usuari, la nova normativa mediambiental i la digitalització.
Ha defensat el comerç exterior en favor de poder competir mundialment i ha demanat que la mobilitat no només sigui observada des d'un prisma mediambiental: "Reclamo que la mobilitat integri l'economia d'un país, perquè si no n'hi ha, no hi ha desenvolupament econòmic".
Ha reivindicat l'aposta de la mateixa indústria de l'automòbil per la mobilitat i l'electrificació del parc públic, però ha reivindicat seguir treballant amb vehicles de baixes emissions, així com millorar els plans d'incentius per al cotxe elèctric: "No pensem que el món només serà de vehicles electrificats".
També ha criticat les polítiques entorn del cotxe elèctric, que al seu parer, n'han provocat la caiguda de les vendes perquè, segons ell, "els plans d'incentius no estan ben fets, amb pocs diners, discontinu i s'anuncia set mesos abans".
MILLORAR LA COMPETITIVITAT
Armero ha alertat que Espanya ha perdut el vuitè lloc mundial en la fabricació d'automòbils i que el 2017 no es va arribar als tres milions de vehicles, cosa "que tampoc passarà aquest any", ha afegit.
Així mateix, ha posat en valor l'activitat del sector i la seva previsió per als propers 18 mesos, que es preveu que surtin al mercat 15 models nous dels quals set tindran versions alternatives, així com sis versions electrificades més sobre models ja en producció.
"Volem anar a més, tenim dret a ambicionar més, som el segon fabricador de turismes d'Europa. Hem de millorar la competitivitat", ha animat Armero, cosa que ha reivindicat en un moment de lluita mundial per atreure la indústria de l'automòbil, segons ell.
