El 66% dels seients oferts des de la capital catalana són de baix cost
BARCELONA, 26 set. (EUROPA PRESS) -
L'Aeroport de Barcelona ocupa la tercera posició mundial en oferta de seients d'aerolínies baix cost, ja que el 66% de les places ofertes des de la capital catalana són de baix preu i amb una forta competència entre companyies aèries.
Així ho posa de manifest la nova edició de l'Observatori de Trànsit Aeri que la Cambra de Comerç de Barcelona ha fet públic aquest dijous amb dades del primer semestre del 2013.
Així, totes les grans aerolínies europees baix cost operen a l'Aeroport del Prat, el que reverteix que els preus siguin molt competitius en les rutes operades per més d'una companyia, i la demanda es manté alta pel creixement dels trajectes europeus, tot i la caiguda que ha experimentat el trànsit nacional.
Les instal·lacions barcelonines se situen per darrere d'aeroports com Jakarta (Indonèsia) i Kuala Lumpur (Malàisia), i superen Las Vegas, Denver, London Gatwick, Manila i Chicago, segons l'Observatori de Trànsit Aeri de l'ens cameral.
La Cambra ha considerat que quan aquestes companyies operin vols de llarg recorregut, l'Aeroport de Barcelona jugarà un paper "destacat" al concentrar un nivell elevat de demanda intercontinental que encara no ha estat satisfeta, i encara cap companyia aèria ha establert una base per a vols de llarg ràdio en les instal·lacions.
VUELING CREIX UN 12%
Vueling ha crescut un 12% i concentra un 33% del trànsit total de les instal·lacions aeroportuàries, mentre que el grup d'empreses del qual forma part, IAG, representa un 40% del trànsit a causa del pes de l'aerolínia catalana, que s'ha beneficiat del retrocés d'Iberia (-25% de passatgers en el primer semestre) i d'Air Nostrum (-78%).
Alhora, Ryanair i Easy Jet es mantenen com a segona i tercera companyies, respectivament, pel que fa a passatgers malgrat perdre presència, i Norwegian, que ha crescut un 41%, entra per primera vegada en el rànquing de les deu primeres companyies aèries, mentre que Air Europa segueix reduint la seva presència i és superada per Lufthansa.
El nombre de destinacions servides des de la capital catalana ha augmentat considerablement, tot i que el creixement de Vueling i el que Ryanair hagi abandonat algunes rutes ha motivat que existeixi un número significatiu de rutes amb un únic operador.
En conjunt, les primeres 15 companyies aèries per volum de passatgers a Barcelona han concentrat el 80% del trànsit total, i durant la temporada d'estiu la quota de mercat d'aquestes aerolínies ha caigut lleugerament per la major activitat que registren els operadors estacionals especialitzats.
Pel que fa a la càrrega, les 'Top 15' representen el 87% del trànsit amb increments del 10%, impulsats per l'entrada d'Emirates en el rànquing i els creixements de Qatar Airways i American Airlines, al mateix temps que les companyies del Golf Pèrsic creixen amb força i es consoliden com tercera i quarta aerolínies de càrrega, per darrere de les companyies de paqueteria UPS i DHL.
