MADRID, 30 ago. (EUROPA PRESS) -
El Consell de Ministres d'aquest divendres aprovarà per Reial decret prohibir la circulació de grans camions de mercaderies per diversos trams de dues carreteres nacionals al seu pas per Catalunya, l'N-340 i la N-420, i obligar-los així a desviar-se per les autopistes paral·leles, l'AP-7 i AP-2, a canvi de rebaixes de fins a un 50% en preu del peatge.
Amb aquesta mesura es pretén desequilibrar el trànsit entre les diferents infraestructures, traient els camions de les carreteres convencionals, que suporten un "elevat trànsit de vehicles pesats", i "maximitzant" l'ús de les autopistes, amb la fi última de millorar la seguretat vial, a més de rebaixar la congestió i la contaminació.
Es tracta d'una mesura que ja va deixar dissenyada i negociada l'anterior Govern i que l'actual Executiu ha "agilitat" per engegar-la, segons va avançar el ministre de Foment, José Luis Ábalos, durant la seva compareixença d'aquest dijous al Congrés.
La iniciativa s'aprovarà per Reial decret en el Consell de Ministres d'aquest divendres amb la finalitat de que entri en vigor aquest diumenge, 2 de setembre.
A més, segons Foment, ha estat coordinada amb les autoritats amb competència en trànsit en els seus respectius àmbits competencials, la Direcció general de trànsit i el Servei Català de Trànsit.
En concret, la mesura afectarà a vehicles pesats, de transport de mercaderies, de gran tonatge (de quatre o més eixos), que tindran prohibit circular per diversos trams de les carreteres N-340 i N-240 al seu pas per Catalunya i fins a la frontera amb Castelló.
En el cas de l'N-340, es tracta del tram entre Peníscola (Castelló) i L'Hospitalet de l'Infant (Tarragona), i entre Altafulla (Tarragona) i Vilafranca (Barcelona).
En l'N-240, la prohibició afecta al tram entre Les Borges Blanques (Lleida) i Montblanc (Tarragona).
"Es tracta de carreteres convencionals que actualment suporten un elevat trànsit de vehicles pesats, que contribueix a elevar la congestió i la contaminació acústica, sobretot en els trams urbans", argumenta Foment.
Així, en aquests traçats, els referits grans camions estaran obligats a realitzar el traçat per les autopistes paral·leles als mateixos, l'AP-7 i l'AP-2, ambdues concessions d'Abertis, si bé comptaran amb rebaixes en el preu del peatge.
En concret, els descomptes seran del 50% pels quals realitzin recorreguts interns i tinguis 'telepeatge' i del 42,5% en la resta de supòsits i trams. Foment aportarà a la concessionària l'import de la reducció.
El desviament de camions des de les carreteres nacionals cap a autopistes paral·leles a canvi de descomptes del peatge és una iniciativa que altres Governs han posat ja en marxa en altres vies, si bé fins ara tenia caràcter voluntari per als camions.
EXEMPCIÓ DEL PEATGE PER A VIATGERS HABITUALS.
Així mateix, i amb la finalitat de fomentar l'ús de l'AP-7, Foment porta aquest divendres al Consell de Ministres supressió del peatge en un tram de l'AP-7 a vehicles lleugers d'usuaris habituals.
Es tracta del traçat de la via entre Vilafranca Sud (Barcelona) i Vinaròs (Castelló) i Alcanar (Tarragona).
Com a usuaris habituals s'entenen a aquells que realitzin trajectes d'anada i volta en aquest tram, amb tornada a les 24 hores i al lloc d'origen i que tinguin 'telepeatge'. En aquest cas, l'ús de l'autopista serà de caràcter voluntari per als conductors.
Les dues mesures estaran vigents fins que concloguin els terminis de concessió dels trams d'autopista, fixats en el 31 de desembre de 2019 en el cas de l'AP-7 i a l'agost de 2021 en el de l'AP-2.
