TARRAGONA 31 oct. (EUROPA PRESS) -
El conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Damià Calvet, ha acordat amb la Federació d'Associacions del Transport de Catalunya millorar el sistema de desviament dels camions des de les carreteres N-340, N-240 i N-II i millorar els trànsits locals procedents de Lleida i Tarragona.
"Entenem que és un greuge per ells no poder reincorporar-se en el sentit de la marxa des de les carreteres nacionals a les autopistes", ha dit Calvet en un comunicat, ja que, ha afegit, això els suposa allargar la ruta, una pèrdua de temps i un augment dels costos econòmics del servei.
Així, el Servei Català de Trànsit (SCT) podrà donar instruccions als Mossos d'Esquadra perquè permetin "implementar-ho el més aviat possible", segons ha dit el conseller, que ha agraït que, fruit d'aquest acord, els transportistes hagin decidit desconvocar la marxa lenta que tenien prevista per aquest dimecres.
A principis de setembre, el Govern va aprovar un decret que obliga els vehicles pesats de gran tonatge a desviar-se des de l'N-340 i l'N-240 a les autopistes paral·leles AP-7 i AP-2 a canvi de rebaixes de fins a un 50% en el preu del peatge amb l'objectiu de reduir la sinistralitat i rebaixar la congestió, una reivindicació de la Generalitat i dels municipis afectats.
En el cas de l'N-340, es tracta del tram entre Peñíscola (Castelló) i L'Hospitalet de l'Infant (Tarragona), i entre Altafulla (Tarragona) i Vilafranca (Barcelona), mentre que a l'N-240, la prohibició afecta al tram entre Les Borges Balnques (Lleida) i Montblanc (Tarragona).
Els transportistes també demanen un augment de les subvencions, si bé Calvet ha indicat que el Govern no es planteja augmentar-ne el percentatge: "El que sí que plantegem és proposar subvencions als residents de l'àmbit de l'N-240, i així l'hi hem exposat al Ministeri de Foment".
Ha asseverat que es tracta de mesures transitòries fins que no es desdoblegui l'N-II i es passi a un sistema de gestió de les vies d'altes prestacions mitjançant la vinyeta.
