BARCELONA, 24 nov. (EUROPA PRESS) -
El Govern estima posar en funcionament la prolongació de l'L8 de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) entre el 2029 i el 2030, segons es desprèn de la licitació de l'obra civil del projecte que han presentat aquest dijous el president de la Generalitat, Pere Aragonès, i el conseller de Territori, Juli Fernández.
Aquesta licitació contempla les obres de construcció del túnel entre les estacions de Plaça Espanya i Gràcia, a més de les noves estacions d'Hospital Clínic, Francesc Macià i Gràcia, amb un pressupost de 320 milions d'euros i un termini de 58 mesos --quatre anys i deu mesos--.
Aragonès ha apuntat que es tracta d'un "projecte estratègic" per al transport públic català i per a la promoció de la intermodalitat entre els diferents serveis.
Fernández ha subratllat que es tracta d'"un trosset més de metro" a Barcelona que el Govern, en les seves paraules, posarà a disposició dels ciutadans per millorar el seu dia a dia.
Tots dos han aprofitat per tornar a reclamar el traspàs complet de la xarxa de Rodalies i que la Generalitat gestioni un "sistema integral de ferrocarrils a Catalunya", un acte en què també ha estat present la tinent d'alcalde d'Urbanisme de Barcelona, Janet Sanz, entre d'altres.
Està previst que les obres comencin durant l'estiu del 2023, probablement al setembre, segons ha explicat el director general d'Infraestructures de la Generalitat, David Prat, en una trobada amb la premsa al costat del secretari de Mobilitat i Logística, Marc Sanglas.
El conjunt del projecte té un pressupost de 430 milions d'euros, que inclou les obres per dotar els túnels dels elements necessaris, les instal·lacions i arquitectures de les tres estacions i la remodelació dels bescanviadors de Plaça Espanya i Gràcia, que Prat estima que duraran prop d'un any i mig.
19,5 MILIONS DE PASSATGERS
La Generalitat calcula que el prolongament de quatre quilòmetres permetrà sumar 19,5 milions de passatgers anuals, dels quals cinc ja estan dins el sistema de Ferrocarrils, per la qual cosa l'L8 passarà de 23 milions de viatges anuals a 38 milions.
Sanglas ha explicat que aquesta connexió permetrà millorar la connexió interna de Barcelona a zones que fins ara no tenen cobertura ferroviària i, al seu torn, reduir el nombre de cotxes en circulació.
D'altra banda, el projecte contempla dur a terme 13.523 inspeccions tècniques en habitatges i locals dels edificis que es troben en el traçat per detectar possibles patologies prèvies i poder atendre futures possibles reclamacions en cas d'afectació.
També es farà una auscultació de totes les infraestructures que hi ha en el traçat, tot i que Prat ha assenyalat que "el túnel no ha de suposar cap moviment en superfície".
