GENERALITAT DE CATALUNYA - Arxiu
BARCELONA, 16 jul. (EUROPA PRESS) -
La Generalitat ha destinat 34,82 milions d'euros en la redacció de projectes associats a les actuacions de les línies L9 i L8 del Metro de Barcelona i Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC).
Així es desprn de la resposta de la Conselleria de la Vicepresidncia i de Polítiques Digitals i Territori de la Generalitat a una pregunta formulada per escrit al Parlament per la CUP, que ha estat publicada en el Butlletí Oficial del Parlament de Catalunya (BOPC) i consultada per Europa Press.
En concret, la redacció de projectes de l'L9 ha significat una inversió de 28,99 milions d'euros; mentre que la dels projectes de l'L8, 5,83 milions, als quals s'hauran de sumar 3,5 milions més en nous projectes fins a la finalització de les obres.
La pregunta també indaga sobre el cost dels estudis corresponents al nou túnel d'FGC, tot i que el Govern assenyala que fins ara només "s'han elaborat estudis genrics sobre alternatives en el marc" del pla director d'infraestructures (PDI).
En aquest sentit, els projectes que es poden desenvolupar en el futur per a aquest túnel "dependran del mateix resultat dels estudis en desenvolupament".
L9 DEL METRO
El Govern ha reprs les últimes setmanes la construcció del tram central de l'L9 del metro de Barcelona, després d'11 d'anys de paralització.
Les obres tenen un pressupost de 926 milions d'euros, finanats íntegrament per la Generalitat, i est previst que el tram pendent entri en funcionament "a partir del" 2027.
En concret, la tuneladora ha de perforar el tram entre la futura estació de Campus Nord i l'estació de Lesseps a una velocitat de set metres per dia, que est previst que estigui fet el desembre del 2024, després de passar per la futura estació de Mandri l'estiu del 2023.
A partir d'aquest moment, el Govern es dona un termini d'entre dos i tres anys per realitzar la resta d'obres, que inclou la construcció de la llosa intermdia entre Maragall i Campus Nord i la construcció de les onze estacions pendents en aquest tram.
ALLARGAMENT DE L'L8
FGC ha iniciat recentment les obres prvies a l'inici de la construcció de l'allargament de l'L8, que ha de servir per unir les línies Llobregat-Anoia i Barcelona-Valls amb un nou túnel entre plaa Espanya i Grcia.
Les obres compten amb un pressupost de 400 milions d'euros i comportaran la construcció d'un nou túnel i tres noves estacions --Hospital Clínic, Francesc Maci i la nova estació de Grcia--, a més de la reforma de l'estació de plaa Espanya.
23.203 MILIONS EN MOBILITAT
El Govern també ha detallat que en els últims 20 anys s'han destinat 23.203 milions d'euros en actuacions de mobilitat a Catalunya, després d'una altra pregunta de la CUP.
El transport públic ha estat la partida més quantiosa amb 9.150 milions d'euros, seguida de les infraestructures ferroviries, amb 7.789 milions, i les infraestructures viries, amb 2.964 milions.
La resta d'inversions han anat destinades al manteniment viari i ferroviari, amb 1.900 milions per a la xarxa de carreteres i 1.400 milions per a la xarxa de vies de tren.
