La coordinadora europea demana "cooperació i més diàleg" entre les institucions
BARCELONA, 10 des. (EUROPA PRESS) -
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha demanat aquest dimarts a la coordinadora europea del Corredor Mediterrani, Iveta Radicova, i al coordinador del Govern del projecte, Josep Vicent Boira, que donin una "empenta executiva que durant anys no ha donat el Govern espanyol" per implementar el Corredor.
Ho ha explicat en la roda de premsa posterior a la reunió de la Taula Estratègica del Corredor Mediterrani que s'ha celebrat a Barcelona.
Calvet ha sostingut que la "inoperància" de l'Estat davant el Corredor Mediterrani ha impedit inversions i una millor dinamització econòmica a Catalunya, per la qual cosa creu que és urgent començar a executar aquest projecte.
Ha destacat que en la reunió ha traslladat el consens que hi ha a Catalunya sobre el Corredor Mediterrani i ha reclamat que es prioritzin les inversions en el tram entre Martorell i Castellbisbal (Barcelona), la variant de Vandellòs (Tarragona) i els accessos al port de Barcelona.
A més, ha anunciat que en la propera trobada de la Taula Estratègica del Corredor Mediterrani convidaran el Govern d'Andalusia, el de Múrcia, Aragó, les Illes Balears i el Govern regional d'Occitània (França), perquè defensa que el projecte els "interpel·la a tots".
ÀNGELS CHACÓN
La consellera d'Empresa i Coneixement, Àngels Chacón, també ha participat en la reunió i ha reivindicat que el consens a Catalunya sobre el Corredor Mediterrani és "indiscutible i des de fa molts anys", i ha afirmat que el Corredor ha de desenvolupar una economia sostenible, integradora, innovadora i oberta al món.
També ha assenyalat que les infraestructures no s'han de pensar tant "des del punt de vista de l'exercici d'Estat", sinó amb l'objectiu de millorar el benestar de les persones.
VICENT BOIRA
En la mateixa línia, Boira ha enaltit la "unanimitat" de les forces polítiques estatals al voltant d'aquest projecte i ha coincidit que les prioritats són les connexions del port de Barcelona, la variant de Vandellòs i el tram entre Castellbisbal i Martorell.
Ha expressat la seva voluntat de treballar amb el Govern de Catalunya i "procurar que a escala local aquest projecte sigui al més aviat possible una realitat".
IVETA RADICOVA
Per la seva banda, Radicova ha assenyalat la necessitat del Corredor Mediterrani com un projecte europeu i ha dit que per impulsar-lo és imprescindible la "coordinació, cooperació i més diàleg" entre les institucions implicades.
Així mateix, ha criticat el baix percentatge d'utilització d'infraestructures catalanes, com el cas del túnel del Pertús, que té una taxa d'ús d'un 7,5% en mercaderies i un 20% en passatgers respecte al que estava previst.
