SABADELL (BARCELONA), 29 (EUROPA PRESS)
La Conselleria de Territori i Sostenibilitat ha impulsat la licitació de les obres de millora de la C-58 entre Terrassa i Badia del Vallès per un import de 31,6 milions d'euros, ha anunciat aquest dimarts en un comunicat.
Es tracta dels trams entre Sabadell i Terrassa en sentit Manresa, i entre Terrassa i Badia en sentit Barcelona, amb la finalitat de descongestionar aquesta via, considerada una de les que més trànsit concentra de Catalunya --uns 160.000 vehicles diaris de mitjana--.
Les obres del primer tram, entre les dues capitals del Vallès Occidental, s'han licitat aquest dimecres per un valor de 17 milions d'euros i es realitzaran en un branc de 4,5 quilòmetres --entre la Ronda Oest de Sabadell i Can Parellada a Terrassa--.
Començaran a principis de 2019, tindran un període d'execució de 15 mesos i consistiran en l'ampliació de la carretera fins als quatre carrils, permetent el canvi de carril per als turismes i distribuir millor l'entrada i sortida de vehicles de l'autopista per afavorir la fluïdesa.
Amb aquest treball s'ha estimat que 22.000 cotxes dels 48.000 que circulen cap a Terrassa diàriament es podran incorporar per aquests dos carrils addicionals i el tronc actual de dos es quedarà pels 26.000 restants amb més comoditat de pas.
TERCER CARRIL
L'altra actuació, entre Terrassa i Badia, a la qual es destinaran 14,6 milions d'euros i amb un període d'execució d'un any, consistirà a construir un tercer carril entre Terrassa Aquest i a l'enllaç amb Sabadell Centre --al terme municipal de Sant Quirze del Vallès-- i la formació de nous carrils de trenat entre el nus de Sant Pau, a Sabadell, i l'enllaç amb l'AP-7/B-30, a Badia.
D'aquesta manera, es pal·liaran les retencions que s'originen al punt quilomètric 17, en sentit a la capital catalana, amb la circulació de 20.000 vehicles procedents de l'accés Terrassa Est, Rubí, Les Fonts i els polígons industrials, que se sumen als 30.000 que procedeixen de Terrassa, Manresa i altres punts.
Aquests treballs tenen com finalitat minimitzar l'ocupació del terreny i l'impacte en l'entorn, que comportarà l'adaptació de les estructures actuals de manera que s'ampliarà el pas superior sobre la línia de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) de Sabadell i l'estructura d'enllaç de Sabadell Centre.
