MADRID 14 des. (EUROPA PRESS) -
El president del consell d'administració de Seat i vicepresident mundial de Compres del grup Volkswagen, Francisco Javier García Sanz, ha defensat la possibilitat que existeixi una col·laboració més gran entre els fabricants de vehicles a causa dels alts costos d'inversió que hauran de fer front per adaptar les seves plantes de producció a les noves tecnologies.
En un esmorzar informatiu organitzat per Fòrum Europa, el directiu ha explicat que el món de l'automoció ha viscut en els últims anys una acceleració "sense precedents" i que no ha parat de créixer malgrat la crisi econòmica.
A més, García Sanz ha assenyalat que les marques han d'afrontar el repte de trobar solucions intel·ligents per, entre altres problemes, descongestionar el trànsit a les ciutats, una responsabilitat que el grup Volkswagen ha assumit com a pròpia.
"Ens hem reinventat per convertir-nos en proveïdors de mobilitat i connectivitat. Segons Nacions Unides, el 75% de la població mundial viurà a les grans ciutats el 2050. El canvi en el sector de l'automoció és ineludible. Els clients demanen solucions de mobilitat que els permetin reduir embusos i no gastar ni un minut a buscar aparcament. Aquestes solucions han de ser col·laboratives, estalviadores i amb tota la tecnologia que usen els usuaris avui dia", ha argumentat.
Per a García Sanz, dins d'aquest procés de canvi, la formació i l'aprenentatge continu és imprescindible, per la qual cosa han de ser les mateixes firmes automobilístiques les que es converteixin en protagonistes en l'etapa de desenvolupament dels seus treballadors oferint una "formació 4.0".
El 2016, el grup Volkswagen va invertir 10.000 milions d'euros en R+D, una quantitat que va destinar, entre altres qüestions, a dotar les seves fàbriques de la "tecnologia més capdavantera", segons ha afirmat el mateix García Sanz. Dels 95 milions de vehicles que es van produir al món durant el passat exercici, el consorci alemany va fabricar 10,4 milions d'unitats, i va facturar un 2% més que el 2015.
