BARCELONA 27 des. (EUROPA PRESS) -
Foment del Treball ha mostrat la seva preocupació per la desaparició de l'ample de via ibèric en la licitació dels trams del Corredor Mediterràni entre Vandellòs i Vinaròs i entre Vinaròs i Castelló, uns projectes que es van licitar el 14 de novembre, ha informat en un comunicat aquest divendres.
La patronal catalana ha indicat que aquesta interrupció a l'ample de via ibèric talla les comunicacions ferroviàries entre Catalunya i Andalusia i entre Aragó i Llevant, i obliga al tràfic de mercaderies a utilitzar vies alternatives, el que encareix costos i elimina l'avantatge competitiu que suposa el Corredor Mediterràni.
Alhora, ha expressat la seva sorpresa perquè no s'apliqui en aquests trams l'anomenat tercer fil, una solució més econòmica que permet incorporar l'ample de via internacional sense eliminar l'ample ibèric.
Segons la memòria del projecte, únicament s'estableix ample de via internacional, per la qual cosa els tràfics que procedeixin del sud de Castelló o del nord de Tarragona, i que provinguin de destinacions en els quals únicament existeix l'ibèric no podran passar al llarg de la costa al mancar el Corredor Mediterràni d'aquest tipus d'ample al llarg d'aquests trams.
D'aquesta manera es tallen les comunicacions entre Aragó i Llevant, que actualment i per competir amb la carretera circulen via Tarragona, i el projecte suggereix com a alternativa la línia de Sagunt a Terol, actualment en desús per ser un tram sense electrificar que exigeix locomotores dièsel, rasants més pronunciades i limitacions de càrrega remolcable.
Alhora, els tràfics entre Catalunya i Andalusia deuran desviar-se per Madrid, i fins i tot podrien desaparèixer tràfics, fet que provocarà una reducció de la quota ferroviària, "ja actualment ridícula", segons la patronal.
