BARCELONA, 17 juny (EUROPA PRESS) -
El secretari d'Estat d'Infraestructures, Transport i Habitatge del Ministeri de Foment, Rafael Catalá, ha dit no entendre la "inquietud" que ha despertat a Catalunya la futura entrada d'un 49% de capital privat a Aena, ja que l'ens seguirà sent públic i mantindrà el model que ha permès a l'Aeroport de Barcelona créixer fins avui.
"No entenc aquesta inquietud perquè se seguirà mantenint el model", ha explicat Catalá en declaracions als mitjans després de participar en una sessió de Fide Assessors Legals i Tributaris a l'Iese i després de preguntar-li per la preocupació del Govern que un mateix operador privat gestioni l'Aeroport del Prat i el de Madrid-Barajas i sotmeti el primer als interessos del segon.
Sobre si la privatització d'Aena suposa tancar la reivindicació de la Generalitat de gestionar l'Aeroport de Barcelona, ha incidit que el model serà el mateix i que la creació del Comitè de Coordinació Aeroportuària és un "curs per a la participació" que va molt més enllà de la planificació de noves rutes.
La T1 de l'Aeroport de Barcelona celebra precisament aquest dimarts el seu cinquè aniversari, temps en el qual han passat per les seves instal·lacions 111.020.189 passatgers, s'han realitzat 1.296.905 moviments d'aterratge i enlairament i s'han gestionat al voltant de 70 milions de maletes.
En aquests anys, a través de la tasca del Comitè de Desenvolupament de Rutes Aèries (CDRA) --format per la Generalitat de Catalunya, l'Ajuntament de Barcelona, la Cambra de Comerç de Barcelona i Aena--, ha augmentat el nombre de destinacions intercontinentals del Prat.
Així, ciutats com Doha, Dubai, Miami, Sao Paulo, Pequín i Charlotte s'han unit al mapa de destinacions d'un aeroport que ja enllaçava amb Mont-real, Toronto, Nova York, Atlanta, Buenos Aires, Bogotà, Singapur o Filadèlfia.
"MAGNÍFIC BALANÇ"
"Em sembla que els números parlen per si sols. És un magnífic balanç que demostra la fortalesa del model en xarxa d'Aena", ha asseverat Catalá, que ha indicat que quatre de cada cinc turistes que arriben a Espanya ho fan per aire.
"Si fins avui el Prat ha crescut, no entenc la inquietud de futur", ha incidit, i ha destacat que les instal·lacions aeroportuàries catalanes són de primeríssim nivell, com així ho demostra que després de cinc anys de la creació de la T1 totes les notícies són positives, ha dit.
Precisament a l'Iese, s'ha produït el 22 de març del 2007 un acte reivindicatiu que al voltant d'un miler d'empresaris van reclamar un nou model de gestió per al Prat i millors connexions amb el món.
