El 'número dos' del Ministeri es reuneix amb Unauto
MADRID, 10 set. (EUROPA PRESS) -
El Ministeri de Foment inicia demà dimarts la seva anunciada nova ronda de reunions amb el sector del taxi i el dels vehicles de lloguer amb conductor (VTC) amb la finalitat de concretar les mesures anunciades aquest estiu per tractar de solucionar el conflicte obert entre les dues maneres de transport urbà.
La nova ronda de contactes s'inicia amb la reunió prevista a les 10.00 hores entre el secretari d'Estat d'Infraestructures del Ministeri, Pedro Saura, i el president d'Unauto, patronal de les VTC, Eduardo Martín.
Fonts de Foment van indicar que el Departament que dirigeix José Luis Ábalos s'està veient de nou amb tots els agents del sector, però van declinar concretar les trobades amb altres associacions.
Ábalos ja va avançar en la seva compareixença al Congrés del passat 30 d'agost que convocaria de nou el taxi i les empreses com Uber i Cabify per concretar les mesures que va anunciar al juliol, enmig d'una aturada de taxistes, per atallar el conflicte obert entre aquestes dues maneres de transport urbà.
"Convocarem de nou els sectors per traslladar-los les propostes de Foment, recaptar les seves idees i tractar de posar-nos d'acord", va indicar llavors el ministre a la Cambra baixa.
El ministre va insistir així mateix en la seva proposta d'habilitar normativament a les comunitats autònomes que ho desitgin perquè puguin regular el sector de les VTC als seus territoris.
"No es tracta de passar un problema, es tracta d'assumir-ho, perquè es vol veure o no, el problema el tenen a cadascun dels seus territoris", va indicar en referència a les reticències que molts governs regionals ja van manifestar a assumir aquesta gestió quan la mesura es va anunciar al juliol. "El lògic és que assumeixi la gestió l'administració més propera al territori on està problema", va abundar en la seva argumentació.
COMPETÈNCIA "DESIGUAL".
En la seva intervenció al Congrés, el titular de Foment també va indicar que les VTC competeixen "en desigualtat de condicions i amb evidents avantatges" respecte al taxi, donada la major regulació a la qual aquest gremi està subjecte per normatives locals i autonòmiques quant a "tarifes, horaris i calendaris".
A això se suma el fet que en l'actualitat "no es compleix ni des de lluny" la ràtio de proporcionalitat que la Llei d'Ordenació de Transports Terrestres (LOTT) fixa per a aquests dos tipus de serveis, que estableix l'existència de no més un vehicle de VTC per cada trenta taxis.
En l'actualitat, aquesta ràtio és d'un per cada sis taxis, segons les seves dades, fonamentalment a causa de l'obtenció de llicències de VTC per via judicial com a conseqüència del buit legal que es va obrir en el sector fa uns anys.
Aquesta desproporció s'accentuarà a més atès que, segons el ministre, encara estan pendents de resolució en els tribunals la concessió d'unes 9.000 noves llicències de VTC, una allau que portarà a comptar amb proporció d'un d'aquests vehicles per cada tres taxis o fins i tot a equiparar tots dos sectors en algunes grans ciutats.
