Preveu iniciar obres a la fi de 2019 i tenir els primers equipaments el 2020
BARCELONA, 7 març (EUROPA PRESS) -
Aena impulsarà un pla immobiliari a l'entorn de l'Aeroport del Prat en una extensió de 328 hectàrees, amb la previsió de 1.848.744 metres quadrats edificables i una inversió global públic-privada de 1.264 milions d'euros a 20 anys, per convertir-ho en un pol d'atracció empresarial de R+D+i.
En la seva presentació a Barcelona del Master Pla Immobiliari de l'Aeroport del Prat, el ministre de Foment, Íñigo de la Serna, ha afirmat que el pla immobiliari suposa aprofitar 328 de les actuals 543 hectàrees lliures a l'entorn del Prat, la qual cosa equival a "470 camps de futbol o 1,5 vegades l'operació Chamartín, la més gran d'Europa".
Ha explicat que el pla immobiliari, que espera que pugui començar-se a construir a la fi de 2019 i els primers immobles estiguin el 2020, inclou un àrea per i-Commerce, de 75 hectàrees; un parc logístic, de 58 hectàrees; un Air City, de 49 hectàrees amb oferta hotelera i de restauració; oficines Business Farms, de 28 hectàrees, i un àrea per a indústria 4.0 i aeronàutica, amb 51 hectàrees.
De la Serna ha incidit que amb aquest pla s'inicia un nou model de negoci d'Aena, i ha subratllat que tindrà en compte la sostenibilitat, ja que, a més de les zones verdes a l'àrea del pla immobiliari, es mantindran 215 hectàrees per preservar l'entorn mediambiental.
El ministre ha dit que l'àrea d'I-commerce vol implantar ecosistemes empresarials i centres de distribució; el parc logístic tindrà com a benefici la connexió amb el port; l'Air City albergarà hotels, oferta de restauració, centres de negocis i oficines de les línies àrees; les Business Farms volen fusionar oficines i entorn rural, i la d'Indústria 4.0 vol incidir en la creació de prototips i la indústria aeroespacial.
FORTALESES DELS TERRENYS
Per tot això, De la Serna ha dit que és una iniciativa d'Aena que va més enllà del desenvolupament empresarial, i ha subratllat les "grans fortaleses" de les quals ja disposen els terrenys per a la inversió de les empreses.
Entre elles, ha remarcat l'alt grau d'urbanització de l'àrea, l'alta accessibilitat per transport públic al Prat, l'alt nivell de seguretat i la qualitat ambiental de l'entorn, que afavoreixen la voluntat de convertir en un pol de tecnologia i desenvolupament digital en l'arc mediterrani.
TRES FASES
El pla s'implantarà per fases: una primera fase de llançament, de cinc anys, amb una inversió inicial de 386 milions, per al desenvolupament de 726.260 metres quadrats --que inclouen els 315.000 ja existents-- i la millora del transport públic.
A aquesta li seguiria, una primera fase, a deu anys vista, on ja es comptaria amb 1.245.185 metres quadrats edificables i una inversió global de 708 milions d'euros, amb especial recalcament en la millora de xarxes de servei i subministrament, i la segona i final, en un termini a 20 anys, amb una inversió prevista de 1.264 milions d'euros per 1.848.744 metres quadrats edificables.
De la Serna ha remarcat que la major part d'aquesta inversió procedirà de l'àmbit privat per a la seva instal·lació a l'entorn del Prat, i que la dirigida a la millora d'infraestructura hauria de ser compartides amb altres administracions o l'empresa privada.
Ha assenyalat que Aena crearà pròximament una estructura corporativa per encarregar-se del desenvolupament immobiliari, i que les primeres inversions és probable que s'orientin a la "zona sud" i que es puguin engegar immobles el 2020.
