ALBERTO PAREDES - EUROPA PRESS
Assegura que reduir la velocitat a l'AP-7 dependr de les mesures actuals
BARCELONA, 27 març (EUROPA PRESS) -
El conseller de Territori de la Generalitat, Juli Fernndez, ha demanat diferenciar entre els conceptes de la B-40, que ha definit com una autovia, i la ronda Nord, com una connexió entre ciutats, i ha assegurat que l'acord amb el PSC és sobre aquesta segona opció.
En una entrevista a Catalunya Rdio aquest dilluns, recuperada per Europa Press, Fernndez ha assegurat que continua pensant que la B-40 "és una autovia que no respon a les necessitats de mobilitat interna entre Sabadell i Terrassa (Barcelona)".
Ha apuntat que "la textualitat" de l'acord és redactar el projecte de la ronda Nord entre totes dues ciutats i que el pla de mobilitat del Valls (Barcelona) planteja com una prioritat treballar sobre infraestructures existents.
Ha assenyalat que la ronda Nord és una via interurbana, que té unes funcionalitats "molt diferents" a una autovia, i que així ho defineix la Generalitat.
Preguntat pel rebuig del Govern central de cedir la gestió de Rodalies, ha demanat "tenir un espai polític on parlar" amb l'executiu espanyol.
AP-7
Fernández ha demanat esperar a tenir sries de dades més llargues després del primer cap de setmana amb les noves mesures a l'AP-7 que no van evitar les cues.
Sobre la possibilitat de reduir fins a 80 quilmetres per hora la velocitat a la via, ha reclamat esperar a veure "com evolucionen les mesures".
No obstant aix, ha demanat plantejar mesures de planificació i estratgia "perqu la via estigui menys congestionada" i ha posat d'exemple la necessitat d'acabar el corredor mediterrani i unir-lo als ports de Barcelona i Tarragona per poder retirar mercaderies de la carretera.
