BARCELONA 11 abr. (EUROPA PRESS) -
La Comissió de Transports del Col·legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Catalunya han demanat al Govern català i a l'executiu central acabar amb la "paràlisi inversora" en infraestructures i resoldre els colls d'ampolla a la xarxa viària i ferroviària catalana.
Segons ha informat en un comunicat aquest dijous, les actuacions prioritàries són finalitzar els accessos ferroviaris definitius als ports de Barcelona i Tarragona, a més de millorar la connexió ferroviària amb la T1 de l'aeroport del Prat.
Així, ha considerat que la connexió de Rodalies amb l'aeroport és "ineficient" per al traçat i temps de viatge, i ha afegit que la posada en servei de la L9 de Metro no cobrirà aquesta necessitat de manera prou competitiva, de manera que ha proposat aprofitar l'estació ja construïda d'alta velocitat al Prat com a plataforma intermodal de connexió amb les instal·lacions aeroportuàries a través de la L9 i la xarxa de Rodalies.
Els enginyers també urgeixen al Govern a finalitzar la L9, incloent el tram central, el que consideren que registrarà més ocupació i rendibilitat, malgrat estar actualment parat; i han sostingut que l'estació de La Sagrera és una "peça clau" per al bon funcionament de Rodalies i com a intercanviador, i alhora han reclamat finalitzar l'ampliació de les obres de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) a Sabadell i Terrassa (Barcelona).
Pel que fa al Corredor de la Mediterrània, han indicat que la variant entre Tarragona i Vandellòs és clau per millorar la seguretat i la capacitat de la xarxa, i també han demanat resoldre la variant Salou-Cambrils per evitar que travessi aquestes poblacions.
Respecte a la xarxa viària, es troben altres reclamacions històriques com desbloquejar el Quart Cinturó, finalitzar l'enllaç entre l'AP-7 i l'A-2 a Castellbisbal i desdoblar la N-II a Girona per millorar la seguretat.
