MADRID 24 jul. (EUROPA PRESS) -
El representant del Sector Aeri d'USO, Pedro Alzina, ha assegurat que els serveis mínims que el Ministeri de Foment va aplicar a Ryanair el 20 de juliol són "impossibles de complir" i asseguren que, després de la cancel·lació de 200 vols (400 "salts" anada i tornada) per part de l'aerolínia el passat 18 de juliol "el dany ja està fet".
Així ho ha explicat Alzina a Europa Press en un dels recessos que s'han produït durant la reunió entre els sindicats i Ryanair que s'està produint a la Direcció general de Treball, en el qual ha assegurat que després de les cancel·lacions l'aerolínia no podrà complir amb el 100% dels vols a Canàries i Balears que Foment ha establert com a obligatoris.
El problema és que dins d'aquests 400 "salts" que l'aerolínia va cancel·lar per minimitzar els efectes de la vaga, dos dies abans que Foment establís els serveis mínims, hi ha una "destralada" a les illes i els passatgers, segons ha confirmat Ryanair, ja estan, o bé resituats o han rebut el reemborsament dels seus bitllets.
Concretament, el representant d'USO apunta que després dels 117 vols des de i cap a les illes que Ryanair va cancel·lar aquests dos dies tan sols 40 es duran a terme finalment, 28 a Canàries i 12 a Balears.
Així mateix han apuntat que en el cas de les Illes Balears no hi haurà" ni un vol" durant el primer dia d'aturades.
En aquest punt, han admès que si s'apliquen els serveis mínims als vols no cancel·lats sí que es podria dir que s'han complert, però li ha costat veure la "utilitat" d'uns serveis mínims --que finalment seran els 630 vols que no han estat cancel·lats-- aplicats després de les cancel·lacions, ja que si una de les illes deixa de rebre vols durant tot un dia "no serveix de molt" que es digui que s'han protegit el 100%.
Foment va establir divendres passat que, a més de la totalitat de les connexions amb les illes, Ryanair havia de garantir el 35% dels vols per a cada ruta amb ciutats espanyoles peninsulars amb alternatives de transport de menys de cinc hores, així com el 59% de les rutes internacionals i de les nacionals a ciutats espanyoles peninsulars sense alternativa o alternativa superior a cinc hores.
