BARCELONA, 9 abr. (EUROPA PRESS) -
La Direcció General de Trànsit (DGT) estudia incloure en la reforma de la Llei sobre Trànsit, Circulació de Vehicles a Motor i Seguretat Vial una reducció del límit de velocitat de 100 a 90 quilòmetres per hora (km/h) en alguns trams de carreteres convencionals, si bé preveu donar als titulars d'aquestes vies la possibilitat d'augmentar-la si el traçat i la conservació així ho permeten.
"El camí va dirigit a una petita reducció de la velocitat en carretera convencional a nivell genèric, però amb la possibilitat que els titulars de les vies puguin augmentar-la si el traçat és segur i la via està ben conservada", ha dit en declaracions als mitjans el director general de la DGT, Gregorio Serrano, en el marc de la II Trobada Planeta Vial.
Ha indicat que una de les normes de trànsit que els conductors incompleixen més és precisament el respecte al límit de velocitat perquè "moltes vegades no hi ha coherència entre la velocitat i el tipus de via".
"Si el ciutadà veu la via en bones condicions no entén una velocitat excessivament baixa i a l'inrevés", ha explicat Serrano, que ha apostat per aquesta reducció genèrica del límit de velocitat en carretera convencional al 90% però donant l'oportunitat als titulars de les vies d'elevar-la en els nivells que considerin raonables atenent a la conservació i el traçat de la via.
"La nostra idea és rebaixar al 90% i esperem que la resta d'actors implicats i grups polítics estiguin d'acord", ha dit, i ha afegit que això també derivarà en una implicació més gran dels titulars de les vies perquè aquestes estiguin en bones condicions.
Serrano preveu que la nova llei de trànsit s'enviï "en breu" al Ministeri de l'Interior perquè pugui tramitar-se, i ha destacat que Espanya està dins dels països amb major i millor seguretat vial d'Europa i del món, si bé segueix havent recorregut per reduir el nombre de morts, per la qual cosa és necessari, segons ha dit, més conscienciació i formació.
TALLS DE TRÀNSIT
Preguntat per la seva valoració sobre talls de trànsit en carreteres i autopistes, Serrano ha dit que "el tall de carreteres forma part de reivindicacions a Espanya i a tot el món per a diferents protestes".
"Ho valoro negativament perquè existeix el dret a la mobilitat segura i hem d'intentar que això sigui efectiu tant des dels poders públics com des dels mateixos ciutadans", ha finalitzat.
