Assegura que l'objectiu és conventir-lo en "l'aeroport més ben connectat d'Europa"
TERRASSA (BARCELONA), 5 febr. (EUROPA PRESS) -
El president de Vueling, Álex Cruz, ha reivindicat aquest dimecres la necessitat d'abordar la connexió de l'Aeroport del Prat de Barcelona amb el Metro i l'AVE, cosa que segueix sent una assignatura pendent per al seu desenvolupament.
En declaracions als periodistes abans d'impartir una conferència a la seu de Cecot, Cruz ha assegurat que la companyia donarà suport a tots els projectes que permetin a l'Aeroport estar més ben connectat, de manera més econòmica i més fàcil.
En aquest sentit, Cruz ha afirmat que Barcelona és la casa de Vueling, a més de clau per a la companyia, ja que és on es proven les rutes, s'inicien els projectes i és el millor mercat d'Europa, per la qual cosa l'objectiu és fer del Prat "l'aeroport més ben connectat d'Europa".
Cruz ha concretat que espera que aquest repte s'aconsegueixi aquest any, durant el qual la companyia operarà 14 noves rutes des de Barcelona aquesta temporada d'estiu, arribant així als 120 aeroports europeus on opera.
ARÀBIA SAUDITA I TURQUIA
A més, Cruz ha avançat que Vueling manté l'interès per volar a l'Aràbia Saudita, després d'aconseguir-ne els permisos, tot i que ha assegurat que la decisió està pendent de les anàlisis tècniques que està elaborant la companyia.
En el cas de Turquia, Vueling planteja la possibilitat d'implantar una ruta a la regió de l'Anatòlia, tot i que Cruz també ha explicat que es tracta d'una decisió que està en fase d'estudi i que encara no es pot concretar.
Per Cruz, el rol de Vueling dins de IAG "queda completament consolidat", i exemple d'això, ha dit, és el suport en la compra d'avions nous i els seus plans per al 2014, que inclouen mantenir una estructura de baixos costos i seguir atenent les necessitats dels passatgers de negocis.
En aquest sentit, Cruz ha assegurat que Vueling està llesta per permetre l'ús de dispositius electrònics portàtils durant totes les fases del vol i només depèn de les comprovacions finals de l'Agència Estatal de Seguretat Aèria Espanyola (AESA), a qui ha presentat la documentació necessària per a l'aplicació de la nova normativa.
