MADRID 7 oct. (EUROPA PRESS) -
El Ple del Congrés acollirà aquest dimarts una proposició de llei enviada pel Parlament que exigeix la creació d'un fons per a l'homogeneïtzació, el rescat selectiu i la subvenció de peatges, amb l'objectiu últim d'eliminar part dels punts de pagament de les autopistes i reduir el preu de la resta.
La iniciativa, aprovada el 2008, ha rebut el suport de tots els grups, inclòs el PP.
Així, com passa amb totes les propostes que procedeixen de les cambres autonòmiques, s'encarregarà de la defensa d'aquesta iniciativa una delegació del Parlament, que en aquesta ocasió estarà composta pels diputats Josep Rull (CiU), Marc Sanglas (ERC), i Santi Rodríguez (PP), segons han informat a Europa Press fonts parlamentàries.
El suport que els populars van donar a la proposició en la Cambra catalana no garanteix que el Ple del Congrés prengui en consideració la proposta doncs el grup popular del Congrés ja ha 'tombat' iniciatives autonòmiques dels seus companys, com així ha ocorregut amb algunes dels plantejaments procedents de les Corts Valencianes.
En concret, el text del Parlament destaca que Catalunya rep una "escassa inversió" per part de l'Estat, malgrat que el nombre de peatges en la seva xarxa de carreteres ha augmentat.
Així, subratlla que actualment la regió concentra el 18% dels peatges amb concessió estatal i registra el 34% de les vies de pagament de tot l'Estat.
Davant d'aquesta "discriminació", es demana incrementar la inversió pública, assignar recursos preferentment a les infraestructures amb un elevat potencial d'incidència a l'increment de la productivitat i fer una gestió eficient, així com una planificació sostenible per preveure l'increment de la demanda dels serveis de transport de mercaderies i de passatgers en el futur immediat.
GESTIONAT PER LES COMUNITATS
En la seva proposta, el Parlament planteja que abans del 31 de desembre de l'any d'entrada en vigor de la llei es creu i es reguli un fons de recursos per a infraestructures viàries de peatge i un fons per a l'homogeneïtzació, el rescat selectiu i la subvenció de peatges en cada comunitat autònoma de règim comú.
Aquest fons deuria nodrir-se dels recursos generats pel pagament d'impostos estatals i autonòmics per part de les concessionàries de les autopistes de peatges, de les donacions anuals establertes en els pressupostos estatals i autonòmics, i de recursos provinents de les societats concessionàries d'autopistes.
Per "racionalitzar la gestió del fons recaptatori i ajustar-lo al màxim al disseny constitucional de l'Estat", es proposa també que siguin les comunitats autònomes amb infraestructures viàries de peatge les que els executin, i que els criteris d'assignació territorial dels recursos pressupostaris sigui "proporcional al pes de la recaptació d'aquests peatges respecte al total de l'Estat".
A més, en el termini de sis mesos a partir de l'aprovació de la norma, cada Govern regional haurà de determinar els peatges que han de ser eliminats, la reducció que ha d'aplicar-se a la resta, i establirà un calendari per complir aquests objectius.
