MADRID, 27 oct. (EUROPA PRESS) -
La Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV) ha acceptat a tràmit l'OPA que ACS, a través de la seva constructora alemanya Hochtief, ha llançat sobre Abertis, valorada en 18.600 milions d'euros i que competeix amb l'anteriorment formulada per la italiana Atlantia per import de 16.341 milions.
El supervisor del mercat admet l'OPA del grup que presideix Florentino Pérez en entendre que el fullet i els altres documents presentats s'ajusten a la legalitat, després de les modificacions que, segons revela, es van realitzar aquest dijous 26 d'octubre.
La CNMV recorda que l'admissió a tràmit de l'oferta no suposa un pronunciament sobre la seva autorització. A partir d'ara, l'òrgan que presideix Sebastián Albella analitzarà tota la documentació per aprovar l'operació, un procediment que sol trigar entre dos i tres mesos.
Una vegada aquesta segona OPA s'autoritzi, el supervisor obrirà un període d'acceptació simultani per a les dues ofertes amb la finalitat que els accionistes d'Abertis s'hi pronunciïn.
En la seva OPA, llançada el passat 18 d'octubre, ACS ofereix 18,76 euros per cada acció d'Abertis, si bé contempla cobrir el 20% de l'operació amb una bescanvi d'accions de 0,1281 títols de la firma germànica per cada acció del grup de concessions.
L'oferta és competidora de la plantejada per Atlantia al juny, que proposa 16,50 euros per acció i un bescanvi de 0,697 títols propis per cadascun d'Abertis, també limitat al 23% de l'oferta total. No obstant això, aquesta empresa ja ha anunciat una millora d'aquesta proposta inicial.
De moment, l'actual cotització d'Abertis ha sobrepassat ja les dues contraprestacions econòmiques, atès que cotitza en màxims històrics que l'han portat ja a sobrepassar els 19 euros per acció.
La CNMV admet l'OPA d'ACS i inicia el seu estudi mentre el Govern espanyol està a l'espera que l'Advocacia de l'Estat ratifiqui si, tal com considera, ha d'autoritzar qualsevol operació de compra que es plantegi sobre Abertis, atès que les autopistes i els satèl·lits que gestiona Espanya són de titularitat última de l'Estat i estratègics per al país. Atlantia considera que no cal aquest 'vistiplau'.
DOS PROJECTES INDUSTRIALS EN LLIÇA
Les Opes que Atlantia i ACS han plantejat sobre la companyia que dirigeix Francisco Reynés, no només competeixen en termes de contraprestació econòmica, sinó també amb els plans estratègics que proposen pel grup.
Atlantia pretén fusionar-se amb Abertis per conformar el primer grup mundial de gestió d'autopistes. La signatura transalpina mantindria la seu de la companyia a Espanya i la seva cotització a la Borsa Espanyola, i la convertiria en plataforma de tots els negocis per a Llatinoamèrica, traspassant a la companyia les autopistes que té a Xile i al Brasil, on Abertis ja està també present.
En el cas d'ACS, amb la seva OPA busca fusionar Hochtief i Abertis per conformar un nou 'gegant' únic mundial de construcció i gestió d'infraestructures, que reportaria avantatges i sinergies per a les dues empreses "des del primer moment", gràcies a la seva complementarietat en termes de negoci i geogràfic. La constructora germànica garanteix que el grup de concessions mantindria la seva seu a Madrid i seguiria sent una empresa espanyola, encara que deixaria de cotitzar.
A més d'aconseguir el 'vistiplau' del Govern espanyol, si així ho ratifica l'Advocacia de l'Estat, ACS i Atlantia també estan llançant picades d'ullet a Criteria CaixaHolding, accionista de referència d'Abertis amb el 22,3% de la seva capital, per atreure l'entitat a les seves respectives ofertes.
