MADRID 2 maig (EUROPA PRESS) -
CiU ha presentat, per debatre-la a la Comissió d'Economia del Congrés, una proposició no de llei en la qual demana al Govern espanyol un pla d'acció per a l'automòbil que complementi el pla europeu 'Cars 2020' i que, entre d'altres coses, inclogui incentius fiscals per recuperar les inversions estrangeres i que Espanya no surti "per primera vegada des dels anys 90 del 'top ten' mundial de fabricació".
Segons recorden els nacionalistes catalans en la seva iniciativa, que recull Europa Press, el sector de l'automòbil és "estratègic" en l'economia espanyola, tant pel seu pes al PIB (d'entre el 8,2 i el 9,6%, incloent-hi la facturació de fabricants, components i concessionaris) com per la seva aportació de llocs de treball (dóna ocupació al 8,7% de la població activa). A més, exerceix un "important efecte tractor" sobre la indústria auxiliar.
Per això, CiU defensa que aquest sector "pot i ha de" tenir un paper "determinant" en la renovació industrial i en la creació de llocs de treball, sempre que des dels poders públics s'apliqui un "pla d'acció amb iniciatives ambicioses, estructural i que aporti valor afegit per guanyar en competitivitat", i marcant-se objectius a curt, mitjà i llarg termini.
"Cal posar l'accent sobre altres qüestions de fons, estructurals, que són determinants per reforçar el sector, com és impulsar la seva capacitat d'innovar i millorar la relació de les empreses amb els centres tecnològics per reforçar la indústria auxiliar, afavorir el finançament en tota la cadena de valor de la distribució, elaborar un marc fiscal adequat o proporcionar incentius a la inversió", afegeixen.
EL PIVE NO ÉS SUFICIENT
Tot i que des de CiU es reconeix l'"efecte positiu" que han tingut iniciatives com el Pla PIVE, que ha permès "mitigar les caigudes de vendes que s'acumulaven des del començament de la crisi", considera que han estat actuacions "exclusivament orientades a incentivar la compra" i que no són suficients, com evidencia "la contínua caiguda en les matriculacions de turismes". "Recolzem els incentius al Pla PIVE però és una mesura d'impacte limitat", precisen.
Per aquesta raó, proposen al Govern espanyol que es fixi en l'impuls industrial que Europa està liderant amb el pla 'Cars 2020', que gira entorn de quatre eixos: la millora de la competitivitat i l'entorn empresarial, la 'smart regulation', l'impuls de les noves tecnologies i de l'eficiència energètica en què s'ha d'incloure l'impuls al vehicle elèctric, i la reciprocitat en els acords comercials amb tercers països.
"Aquests eixos d'actuació marcats per Europa han de ser complementaris al pla d'acció que desenvolupi el Govern espanyol per guanyar eficiència i eficàcia en la implementació del pla i obtenir un impacte més gran", reclamen, suggerint així al Govern espanyol que en el seu pla nacional de suport al sector automobilístic inclogui un marc fiscal "adequat" amb incentius específics tant per a la indústria de components com per a la fabricació de vehicles, de tal manera que es puguin atreure inversions estrangeres i recuperar el mercat interior.
REINVERTIR PARTIDES NO ASSIGNADES
Però, a més, en la seva proposició inclouen la petició que es posin en marxa instruments per "afavorir el finançament en tota la cadena de valor" de la distribució, que es reinverteixin en aquest sector les partides pressupostàries no assignades a polítiques de competitivitat sectorial, i que l'Estat i les comunitats autònomes mobilitzin de manera coordinada fons europeus per a polítiques d'R+D+I dirigides a millorar la competitivitat de la indústria de l'automòbil.
Finalment, inclouen en la seva iniciativa la proposta que es promogui una millor relació entre els centres de producció, de formació i d'innovació, de tal manera que redundi en una millora de la productivitat; i que es fixi un full de ruta per fomentar les polítiques orientades a la mobilitat sostenible i a l'eficiència energètica per arribar als objectius marcats per la UE.
