BARCELONA, 12 nov. (EUROPA PRESS) -
El president de la Cambra de Comerç de Barcelona, Miquel Valls, i l'alcaldessa de L'Hospitalet de Llobregat (Barcelona), Núria Marín, han apressat el Ministeri de Foment a construir el túnel de la R2 de Rodalies i l'intercanviador de La Torrassa, que connectarà les línies L1 i L9 de Metro amb Rodalies i que té un pressupost de 400 milions d'euros.
A una reunió al consistori, tots dos han defensat que aquesta infraestructura convertiria a la xarxa de Rodalies en el metro regional de Catalunya, millorant el transport públic per als 4,72 milions habitants de la regió metropolitana, han informat en un comunicat conjunt aquest dijous.
El projecte executiu està fet des del novembre del 2009, de manera que les obres podrien començar quan Foment destini la dotació econòmica corresponent: "Es tracta d'una actuació acordada fa anys per totes les administracions implicades, només pendent de la decisió política del Govern espanyol", ha assegurat Marín.
Valls ha advertit que "la no construcció d'aquesta infraestructura unida a la reactivació econòmica, que comporta un major ús del vehicle, provocaran el col·lapse circulatori en els principals accessos a Barcelona".
La construcció d'aquest túnel ferroviari reconfigurarà la xarxa donant continuïtat a les línies de Rodalies de costa a costa (Vilanova-Mataró) i d'interior a interior (Vilafranca-Granollers) i permetrà equilibrar la càrrega de circulació dels túnels de Passeig de Gràcia i Plaza Catalunya per incrementar les freqüències.
També es podrà millorar la connexió ferroviària entre la capital catalana i l'aeroport del Prat i incrementar l'oferta de serveis entre El Prat i Sants, ja que rebaixarà el nivell de saturació actual de la R2.
El projecte inclou l'Estació Central de La Torrassa, un intercanviador que donarà servei a 90.000 passatgers diaris i unirà les L1 i L9 de Metro amb les línies de Vilanova i de Vilafranca de Rodalies, així com la construcció de l'estació soterrada de Bellvitge-El Gornal.
