AYUNTAMIENTO DE BARCELONA
BARCELONA, 29 oct. (EUROPA PRESS) -
L'Ajuntament de Barcelona començarà el 16 de novembre a les 8.00 hores les obres complementàries i de redistribució del trànsit prèvies a la demolició de l'anell viari de la plaça dels Glòries, uns treballs que s'allargaran fins a finals de febrer, quan es començarà a deconstruir l'anell.
Així ho han explicat aquest dimarts a una reunió informativa als mitjans el tinent d'alcalde d'Hàbitat Urbà, Antoni Vives; la directora de Projectes del mateix Àrea, Maria Sisternas; el director de l'Àrea de Mobilitat, Adrià Gomila, i el director tècnic de Bimsa --l'empresa municipal d'infraestructures--, Ernest Santolario.
En aquesta fase inicial de tasques complementaris es connectarà el carrer Badajoz amb la d'Independència en sentit muntanya en el tram entre les avingudes Diagonal i Meridiana, i també s'unirà el carrer Castillejos per als vehicles puguin creuar la Diagonal en sentit mar --actualment el carrer queda tallada--.
Aquestes obres, juntament amb la connexió a un mateix nivell del carrer Marina amb les de Tànger i Ali Bei, els canvis de sentit dels carrers Ciutat de Granada -serà en sentit mar-- i Llacuna, i millores en la semaforització, crearà una trama de circulació que integrarà a la malla de l'Eixample el trànsit que ara es lliga en superfície a la plaça.
A final de febrer es començarà a demolir el costat mar de l'anell viari i la rampa que ho uneix a la Gran Via pel costat Llobregat, i quan acabin aquests treballs, a mitjan juny, es farà el mateix amb la part del costat muntanya, amb una desconstrucció en dues fases de la rampa del costat Besòs que permetrà no alterar els carrils d'entrada i sortida de la ciutat durant els tres mesos més que duraran els treballs.
Fins al febrer les obres mantindran un carril bus en les dues direccions d'entrada i sortida de la plaça; entre febrer i juny, malgrat la demolició de la part mar de l'anell, haurà un carril bus en sentit Besòs, i en l'última fase d'enderroc de la part muntanya de l'anell, només haurà carril bus en trams discontinus.
A cada moment el Tram Besòs mantindrà la seva circulació habitual --es col·locarà una mampara de protecció en algunes fases de les obres--, no s'alteraran la línies de bus verticals i els vianants podran creuar la plaça, però no haurà un carril bici per fer-ho durant les dues fases de l'enderroc.
Quan acabi tot el procés, aproximadament a mitjan setembre, l'enllaç de la Gran Via amb la plaça serà a nivell de terra, amb sis carrils centrals --tres per a cada sentit--; hi haurà una sortida des del tram central al lateral muntanya, que guanyarà un carril més, mentre que el lateral mar es mantindrà com ara.
L'enderroc de l'anell costarà 26 milions d'euros, cinc les obres de redistribució del trànsit i altres cinc els treballs inicials d'urbanitzazió del centre de la plaça --el projecte per al futur parc i els seus usos es resoldrà en concurs en febrer--, i quedarà per al 2015 la construcció del túnel que unirà la Gran Via per sota de la plaça --mentrestant, la travessarà provisionalment--.
NOVA CIRCULACIÓ
Vives ha destacat que la remodelació de la plaça garanteix la "capacitat de goig" de l'espai des del primer moment, i que el resultat final del projecte ha de convertir aquest entorn en un pulmó per a la ciutat de convivència cívica.
Sobre com afectarà el trànsit de la ciutat la modificació d'aquest nus viari pel que cada dia circulen 150.000 vehicles --50.000 en superfície i 100.000 per l'anell--, l'Àrea de Mobilitat calcula una petita disminució de la velocitat de circulació i un lleuger augment de la congestió que es corregiran una vegada estigui fet el túnel.
Així i tot, factors com futures remodelacions a la ciutat i els hàbits de circulació que adoptin els conductors condicionaran els efectes en el trànsit: "Parlar ara d'una xifra exacta de trànsit és absurd, les dinàmiques de trànsit canviaran de manera dramàtica", ha dit Vives.
