MADRID 28 nov. (EUROPA PRESS) -
Renfe i la companyia francesa SNCF ha venut uns 2.000 bitllets per al nou AVE a França en les primeres hores de comercialització del servei que començaran a operar el pròxim 15 de desembre, segons han informat a Europa Press en fonts de l'operadora espanyola.
El 75% de les places comercialitzades fins a les 12.30 hores corresponen a la connexió Barcelona-París, i la resta a les altres connexions que ofereix el nou servei AVE transfronterer (la que uneix Madrid i Marsella i les que connecten Barcelona amb Tolouse i Lió).
La meitat de tots els bitllets venuts en les primeres hores són per viatjar el pròxim Nadal, en concret, per a desplaçaments que es realitzaran entre el 20 i el 31 del desembre.
Renfe i la SNCF van començar aquest dijous, 28 de novembre, a comercialitzar el servei que prestaran a partir del pròxim 15 de desembre amb el primer AVE que connecta Espanya i França.
El bitllet de l'AVE Barcelona-París té un preu general de 170 euros, que amb els descomptes pot reduir-se fins a 59 euros. Les dues companyies, que explotaran conjuntament el servei, el posen en marxa amb una oferta inicial de dues connexions diàries per sentit que uniran la Ciutat Comtal i la capital francesa en sis hores i 25 minuts.
Les operadores confien a ampliar al llarg del 2014 l'oferta inicial amb què comencen a prestar servei, que s'anomenarà 'Renfe-SNCF en Cooperació', amb la finalitat que el pròxim any atengui una demanda estimada d'un milió de viatgers.
L'oferta comercial amb què arrenca l'AVE Barcelona-París preveu sortides dels trens de l'estació de Barcelona Sants a les 9.20 i a les 16.20 hores, que arribaran a l'estació de Lió parisenca a les 15.53 i a les 22.45 hores, respectivament.
A més, les dues connexions diàries París-Barcelona partiran de la capital gala a les 7.15 i a les 14.07 hores i arribaran a la Ciutat Comtal a les 13.40 i a les 20.40 hores.
Els trens d'aquest nou AVE transfronterer comptaran amb classe 'turista' i 'preferent', servei de restauració en la cafeteria, tripulació bilingüe i servei d'assistència a passatgers amb discapacitat.
Per prestar aquest servei, cadascuna de les dues operadores ferroviàries ha aportat deu trens. En el cas de la SNCF, es tracta de trens AVE dúplex (de dues plantes), mentre que Renfe utilitzarà trens AVE S-100, els subministrats per Alstom per a l'AVE a Sevilla, que han estat remodelats.
