Es mantenen els del túnel del Cadí, la C-16, la C-32 sud i els túnels de Vallvidrera
BARCELONA, 31 ago. (EUROPA PRESS) -
Els peatges de les autopistes AP-7, AP-2, C-32 nord i C-33 quedaran sense servei a partir de dimecres a les 00.00 hores, quan acaben les concessions d'Acesa i Invicat, totes dues empreses del grup Abertis.
D'aquesta manera, la majoria de quilmetres d'autopista que eren de pagament a Catalunya deixaran de ser-ho i tan sols hi haur uns 120 quilmetres amb peatges explícits.
Quedaran quatre peatges en funcionament: el túnel del Cadí (Lleida), el tram Sant Cugat-Manresa (Barcelona) de la C-16, el tram Castelldefels (Barcelona)- el Vendrell (Tarragona) de la C-32 i els túnels de Vallvidrera (Barcelona).
A més a més, sis vies compten amb 'peatges a l'ombra' (el Govern paga una quantitat fixa per cada vehicle que passa): la C-16 de Manresa a Berga (Barcelona), la C-14 de Reus a Alcover (Tarragona), la C-35 de Maanet a Platja d'Aro (Girona), la C-17 de Vic (Barcelona) a Ripoll (Girona), l'Eix Transversal de Lleida a Girona i l'Eix Diagonal de Manresa a Vilanova i la Geltrú (Barcelona).
Tant la Generalitat (que té la titularitat de la C-32 nord i la C-33) com el Govern central (titular de l'AP-7 i l'AP-2) han presentat concursos per a la gestió i el manteniment de les vies, tot i que el Govern ja ha avisat que aquest dimarts s'aprovar una obra d'emergncia per comenar el desmuntatge de les platges dels peatges perqu el concurs ha estat recorregut.
DUBTES SOBRE EL FUTUR
Tant la Generalitat com el Govern central assumiran el cost de gestió i manteniment de les vies fins al 2024 (per quan el Govern central i la UE van pactar l'entrada en vigor d'un nou model de finanament de la xarxa viria).
No obstant aix, es desconeix el model que preveu adoptar l'Estat, i el Govern ja ha avisat que no posar cap proposta sobre la taula fins conixer les intencions de l'executiu central.
La ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, va descartar aquest mateix dilluns traspassar a la Generalitat la gestió de l'AP-7 i l'AP-2 en els trams de Catalunya, com va reclamar recentment el conseller de Polítiques Digitals i Territori, Jordi Puigneró.
L'associació AP7 Gratuta Ja! --que aquest dimarts es converteix en Mai més!-- avisa que s'oposaran a qualsevol forma de pagament de la xarxa viria.
El portaveu de l'entitat, Lloren Navarro, ha assegurat a Europa Press que la ciutadania ja finana 26.000 quilmetres de carreteres amb els impostos i ha assegurat que "si no estan ben gestionades, el problema són els gestors".
Ha subratllat que "les vies estan alliberades i es paguen dels pressupostos" i ha reclamat que, textualment, si ningú té una intenció diferent, que no enganyi la gent.
A més a més, ha desmentit que la UE reclami que siguin vies de pagament i ha desafiat els que així ho afirmen a "aportar un document que així ho acrediti".
