BARCELONA, 14 nov. (EUROPA PRESS) -
El vicepresident executiu de l'Associació Espanyola de Fabricants d'Automòbils i Camions (Anfac), Mario Armero, ha admès aquest dimarts que Espanya no aconseguirà aquest any l'objectiu dels tres milions de cotxes produïts, com s'havia marcat l'associació fa cinc anys amb el llançament del seu Pla 3 Milions, que preveia que el 2017 s'aconseguiria aquesta xifra de producció.
"Aquest any no complirem amb el nostre objectiu de producció i el nostre Pla 3 Milions, i això no és una bona notícia", ha manifestat Armero en una conferència en la 32º Trobada d'Automoció organitzada per Iese i KPMG a Barcelona, on ha assenyalat que es retarda un any la previsió d'aconseguir aquest objectiu de fabricació en el conjunt de les plantes espanyoles.
Ha recordat que el Pla 3 Milions va néixer el 2012, quan a Espanya s'estaven produint 1,7 milions d'unitats, i Anfac es va marcar un objectiu "molt ambiciós" que no s'ha pogut aconseguir en el termini marcat, ja que aquest any la producció es quedarà entorn dels 2,8 milions.
Ha considerat que "no és una crisi", però ha alertat que el més preocupant és que Espanya tancarà aquest any amb menys producció que l'any passat, ja que fins a octubre acumula una caiguda del 3,9%, mentre que la resta de països europeus del seu entorn estan registrant descensos menys acusats -a França un 0,7% i a Gran Bretanya un 2,7%-- o fins i tot estan creixent, com és el cas d'Itàlia (+7,9%).
També ha admès que l'evolució de les vendes a particulars està "per sota de les expectatives" d'Anfac, ja que aquest any està previst que les matriculacions de turismes entre particulars creixin un 3% respecte a l'any passat, mentre que l'objectiu de l'associació és créixer el doble que el PIB espanyol, per la qual cosa s'hauria de tancar el 2017 amb un augment de les vendes per sobre del 6%.
Armero ha indicat que el fet de no aconseguir els objectius per aquest any es veu en Anfac com "un alt en el camí, com un any de transició, i amb ganes de traslladar aquest compromís per a l'any vinent", i ha considerat que Espanya necessita fixar una agenda de treball consensuada entre tots els agents implicats, liderada pel Govern central.
Ha lloat les polítiques impulsades per l'Executiu de Mariano Rajoy en el període entre 2012 i 2016, però ha alertat que "les coses han canviat i no estan igual ara mateix".
Ho ha atribuït al fet que Espanya ha passat per un impàs polític, ja que va haver-hi un any de Govern central en funcions i vuit mesos amb "altres prioritats", referint-se al procés independentista a Catalunya.
AGENDA DE CREIXEMENT
"El que estem demanant és més atenció", ha afirmat Armero, que ha explicat que a França i Gran Bretanya els governs estan impulsant reunions d'alt nivell per planificar el creixement futur del sector de l'automoció, la qual cosa, al seu parer, també hauria de fer el Govern d'Espanya.
Segons Anfac, hi ha tres àrees de treball principals: aconseguir un Pacte per la Indústria per seguir millorant la competitivitat; l'impuls de la mobilitat intel·ligent, i una nova fiscalitat més mediambiental i enfocada a l'ús del vehicle i no a la seva compra.
EMISSIONS
Quant a les normatives europees per reduir les emissions contaminants, ha reclamat "raonabilitat" en les exigències, ja que ha considerat que és indispensable acompassar-les a la tecnologia disponible.
"Siguem assenyats perquè no comencem a autolesionar-nos", ha avisat Armero, que s'ha mostrat convençut que la indústria de l'automòbil és la solució i no el problema, aprofitant les diferents tecnologies avançades que s'estan desenvolupant, no solament l'electrificació.
