MADRID, 8 nov. (EUROPA PRESS) -
El grup d'empreses resultant de la fusió Iberia-British, IAG, va registrar un benefici net de 77 milions d'euros els nou primers mesos de l'any, una vegada tingut en compte l'impacte de 328 milions d'euros corresponent a partides excepcionals.
El resultat es va situar en 405 milions d'euros, en cas d'excloure les partides extraordinàries, segons ha informat l'aerolínia aquest divendres a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV).
La xifra total d'ingressos va arribar als 14.113 milions d'euros, fet que suposa un increment del 3,9% respecte al mateix període de l'exercici anterior, amb un augment del 2,3% dels ingressos unitaris per passatger, del 5,6% a tipus de canvi constant.
El benefici de les seves operacions fins al setembre es va situar en 348 milions d'euros, si es descompten 309 milions d'euros per partides excepcionals.
Així, el resultat operatiu abans de partides excepcionals ha pujat a 657 milions d'euros, respecte als 17 milions d'euros comptabilitzats els nou primers mesos de 2012.
De gener a setembre, IAG va reduir en un 3,4% els costos per combustible, fins a 4.475 milions d'euros, respecte als 4.633 milions d'euros corresponents a la partida de carburant en el mateix període del 2012; a tipus de canvi constants, els costos unitaris per carburant han baixat un 5,4%.
Els costos del grup, exclòs el combustible i abans de partides excepcionals, van créixer sols un 0,5%, fins als 8.981 milions d'euros, amb una caiguda del 3,5% a tipus de canvi constants, fet que suposa una disminució de l'1,1%.
El conseller delegat d'IAG, Willie Walsh, ha subratllat que es tracta d'uns resultats "sòlids" i que es tracta del primer trimestre complet en què s'inclouen els resultats de Vueling, que va registrar un benefici de les operacions de 139 milions d'euros.
"Vueling aporta valor al grup gràcies a costos més baixos i a l'exitosa estratègia comercial que ha plantejat. Aquest estiu, el turisme va experimentar un gran impuls a Barcelona i Vueling va ser capaç d'aprofitar aquest increment estacional gràcies a la posició de lideratge que ocupa a l'aeroport de la ciutat", ha assenyalat.
A tancament del setembre, IAG disposa d'una caixa de 3.740 milions d'euros, fet que suposa un augment de 831 milions d'euros des del mes de desembre, incloent-hi els 591 milions d'euros d'efectiu de Vueling.
El deute net ajustat se situa en 5.252 milions d'euros, un 1,7% menys que fa un any, i el palanquejament financer ajustat va disminuir dos punts fins al 49%, incloent-hi Vueling.
MILLORA "APRECIABLE" A IBERIA
Al tercer trimestre el benefici després d'impostos va pujar a 580 milions d'euros, i s'ha situat en 577 milions abans de partides excepcionals, mentre que el benefici de les operacions abans d'extraordinaris va arribar als 690 milions d'euros, respecte als 207 milions d'euros.
D'aquest resultat, British Airways (BA) va generar un benefici operatiu de 477 milions d'euros --respecte als 268 milions registrats el tercer trimestre del 2012--, gràcies a la fortalesa de Londres i del mercat transatlàntic, així com la recuperació de 100 milions d'euros en ingressos, producte de l'impacte dels Jocs Olímpics de l'any passat.
L'aerolínia catalana que presideix Álex Cruz va aconseguir un resultat operatiu de 139 milions d'euros.
El benefici de les operacions d'Iberia va ser de 74 milions el trimestre, enfront d'un milió l'any passat.
"Això suposa una millora apreciable dels resultats, considerant que és el trimestre de més activitat de l'any", ha assenyalat Walsh.
Tot i això, ha subratllat que l'aerolínia ha de seguir executant el pla de reestructuració i arribar a un acord sobre la millora de la productivitat per possibilitar beneficis i creixements sostenibles a llarg termini.
PREVISIONS PER A L'EXERCICI 2013
IAG, el tercer grup aeri europeu, espera obtenir un benefici operatiu abans de partides excepcionals d'aproximadament 740 milions d'euros, en unes condicions de mercat actuals en línia amb les tendències subjacents recents.
Tot i això, el grup d'empreses manté les seves previsions de capacitat per tot el 2013 sense canvis. Així, preveu augmentar en un 5,2% la capacitat, tot i que amb una reducció del 2,4% de l'oferta si s'exclou Vueling.
Alhora, la companyia espera registrar una reducció en els costos unitaris, exclòs el combustible, per al conjunt de l'exercici actual.
"El 2014 esperem que el motor del creixement dels ingressos passi de ser el 'yield' --ingressos per passatger transportat-- a ser un volum a causa dels nous llançaments de rutes de British Airwyas (BA) i el fort creixement de Vueling", ha conclòs el grup.
