BARCELONA 17 juny (EUROPA PRESS) -
El Govern podrà revocar el servei a Renfe en la seva totalitat o per línies i atorgar-lo a un altre operador ferroviari si la companyia incompleix el nou contracte de servei públic 2013-15 per a la gestió de Rodalies i Regionals, que s'ha tancat aquest dilluns a la reunió de l'Òrgan Mixt de Coordinació Generalitat-Renfe, presidit per la ministra de Foment, Ana Pastor, i el conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila.
Altres mesures correctores que estableix el contracte són penalitzacions per supressió de trens o retards --els imports variaran segons el cas-- i penalitzacions vinculades a la qualitat del servei --l'aportació econòmica es pot reduir fins a tres milions d'euros anuals si Renfe incompleix els indicadors de qualitat--.
"La Generalitat tindrà la clau de finançar els serveis, per la qual cosa, si hi ha quelcom que no funciona, es descomptaria de la factura", ha assegurat el conseller en declaracions als mitjans després de presidir la reunió amb la ministra.
Un dels moments de major tensió entre Renfe i el Govern es va produir el novembre de 2012, quan la Generalitat va obrir 125 expedients sancionadors a l'operador ferroviari en considerar infraccions greus la supressió de 75 trens sense transport alternatiu i els retards en 478 circulacions (de més de 15 minuts en 188 casos) entre el 15 de setembre i l'1 d'octubre de 2012.
Sobre aquesta qüestió, Vila ha sostingut que en "un marc d'entesa, això cal tancar-ho per bé", feet pel qual ha dit que, quan es tanquin els expedients, si finalitzen en sanció, es trobarà la fórmula de compensar-ho.
El contracte preveu inversions per 165 milions d'euros que es destinaran a millorar el servei, renovar els trens --se substituiran 18 combois en Regionals i 17 en Rodalies--, augmentar les freqüències i millorar la informació a l'usuari via telefònica, SMS, web i xarxes socials, i es garanteix l'ús prioritari del català amb els viatgers.
També es millorarà la resposta en cas d'interrupció amb la prestació d'un servei alternatiu per carretera quan es tardin més de 90 minuts a resoldre la incidència, i es recull la devolució Xpress per als trajectes que superin els 15 minuts de retard, tant en Rodalies com en Regionals, quan la causa sigui imputable a l'explotació del servei.
PAGAMENTS PENDENTS
Pastor ha destacat que a aquests 165 milions se sumen uns 600 en concepte de compensació: 106,2 milions per a 2012, 116,4 en 2013, 116,9 en 2014 i 119,9 en 2015, a més del pagament dels anys 2010 i 2011, que no es va abonar quan corresponia.
"Des del traspàs dels serveis de Rodalies i Regionals s'ha parlat molt, i en política està molt bé parlar, però després cal finançar. Hi ha molt camí d'una cosa a l'altra", ha assegurat Pastor, que ha agraït a Vila el seu treball des que va heretar la Conselleria de Lluís Recoder.
"Això són acords reals amb pressupostos reals. Això no és 'el conte de la lletera', sinó la realitat del que estem vivint", ha afegit la ministra, que coincideix amb Vila que els màxims beneficiaris seran els usuaris de Rodalies --400.000 persones utilitzen diàriament aquest servei--.
En el marc d'aquest contracte, el volum de l'oferta global que prestarà Renfe per als serveis de Rodalies serà de 820 trens diaris per dia laborable, i 763 trens setmanals en el cas de Regionals --105,9 milions de viatgers van utilitzar Rodalies l'any passat, mentre que Regionals va registrar 9,7 milions de passatgers--.
RODALIES I PROVÍNCIES
El nou acord també aborda el desenvolupament de Rodalies a Girona, Lleida i Tarragona, per la qual cosa a partir de 2014 s'augmentaran significativament les freqüències en la relació Blanes-Girona-Figueres, així com entre Tarragona i Reus --"ara el servei és inexistent, però la demanda està acreditada"-- i es reforçarà el transport entre Lleida i Mollerussa.
A la reunió de l'Òrgan Mixt de Coordinació Generalitat-Renfe, també s'ha acordat el nomenament de Miguel Pérez com a director de Rodalies de Catalunya, que substitueix així formalment al seu antecessor, Miguel Ángel Remacha.
