BARCELONA, 25 ago. (EUROPA PRESS) -
El secretari general d'UGT Catalunya, Josep Maria Àlvarez, ha considerat que "hi ha un marge d'acord" entre els treballadors i la direcció d'Alstom per produir 69 trens del metro de Riad (Aràbia Saudita) a la fàbrica de Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) i crear així fins a 900 llocs de treball.
En declaracions a Europa Press, ha afirmat que si l'acord no s'ha tancat encara és perquè els treballadors no eren conscients del que s'hi jugaven i perquè l'empresa no ha situat el seu marge negociació amb els treballadors, als quals ha plantejat rebaixar els salaris, augmentar les hores de treball i la flexibilitat per competir amb altres plantes del grup: "Per nosaltres no quedarà. Farem tot el possible".
Àlvarez espera la represa dels contactes el 28 d'agost, aprofitant les negociacions per renovar el conveni, "amb esperança i com una nova oportunitat", en la qual ha fet una crida a la Generalitat a seguir desenvolupant el seu paper i ha demanat a la direcció bolcar-se en el procés per demostrar que aposta per la planta catalana.
"Als sacrificis, els treballadors de l'empresa ja hi estem acostumats", ha dit referint-se a la pèrdua de poder adquisitiu, retallades de plantilla i rebaixa de les condicions laborals els últims anys, i ha precisat que en la negociació valoraran aspectes com l'organització del treball i les perspectives de creació de llocs de treball.
Tot i això, considera "absolutament obscena" i inassumible la proposta de la multinacional francesa de rebaixar les condicions de treball un 20%, entre augment de jornada i reducció de salaris, i confia que les parts trobaran el punt d'equilibri que permeti produir el Metro a Santa Perpètua i protegir la dignitat dels treballadors.
COMITÈ D'EMPRESA
El secretari general d'UGT en Alstom, Óscar Ramos, ha reclamat un "escenari normal de negociació en el qual cada part tingui les mateixes possibilitats", davant del xantatge que, segons la seva opinió, els havia sotmès fins a juliol la multinacional francesa --acceptar les seves noves condicions laborals per portar a Santa Perpètua el projecte saudita--.
Ramos espera que, partint d'aquest escenari, s'aconseguirà un acord tan bo com es pugui tant per a la companyia com per als treballadors i ha demanat a la Generalitat "tutelar la negociació perquè sigui clara i digna" i tingui en compte també els interessos de la plantilla.
El secretari general de CCOO a Alstom Transport i vicepresident del comitè europeu de l'empresa, Daniel García, ha defensat la proposta lliurada el juliol a la direcció, que planteja un augment de la flexibilitat; una nova classificació professional; i una moderació dels salaris basada en la seva congelació --ja acumulen dos anys sense increments-- i en un possible augment de jornada.
Ha reivindicat que la de Santa Perpètua és "una de les millors plantes del grup en terminis de lliurament i qualitat", i ha advertit que una rebaixa excessiva de les condicions laborals pot repercutir en la qualitat en un producte tan sensible com el ferroviari i, per tant, en la competitivitat de l'empresa.
Al Govern, Àlvarez l'ha instat a donar suport als treballadors per tractar-se d'"una qüestió de model de país, d'indústria de qualitat", apostant perquè el reclam de Catalunya per a les empreses no passi per les baixes condicions salarials.
Tant Ramos com García han recordat que el Metro per a Riad serà una variació del model que es va desenvolupar i va muntar a la planta catalana per a la L9 del metro barceloní i amb el suport del Govern català, producte que la multinacional francesa va vendre després a llocs com Lima (Perú), Panamà i Santo Domingo, raó de més --segons la seva opinió-- perquè sigui la fàbrica de Santa Perpètua la que s'encarregui del nou encàrrec.
