BARCELONA 18 nov. (EUROPA PRESS) -
El president d'Aena, José Manuel Vargas, ha anunciat aquest dilluns que la companyia aplicarà una congelació i posterior reducció de les tarifes aeroportuàries a mitjà termini, el que ha concretat que es podria produir en cinc anys.
Ho ha dit en un dinar-col·loqui de Barcelona Tribuna, organitzat per 'La Vanguardia', AED i la Societat Econòmica Barcelonina Amics del País, on ha assenyalat que l'"adequació de les tarifes al valor del mercat" és una via per recuperar les quantioses inversions realitzades en l'última dècada, de 18.000 milions d'euros en total.
En declaracions als mitjans, ha explicat que una vegada s'absorbeixi el dèficit tarifari actual, "el fet lògic és que les tarifes seguexin estables i a partir de llavors puguin decréixer", el que ha subratllat que estarà subjecte a la reducció de la despesa, a la racionalització d'inversions i als nivells de tràfic dels aeroports.
Ha afirmat que Aena ha arribat a un acord amb les companyies aèries per dotar d'estabilitat el marc tarifari per als pròxims cinc anys, modulant els increments previstos, i ha recordat que per al 2014 s'han previst incentius per a les noves rutes i creixement de les actuals.
Ha constatat que el dèficit tarifari s'ha reduït dels 850 milions anuals del 2011 a uns 250 milions aquest any, i ha assenyalat que la companyia preveu un increment dels ingressos comercials fins a superar els 800 milions el 2014, el que s'aconseguirà en gran part gràcies a la subhasta del negoci 'duty free', així com els increments previstos de passatgers per als pròxims anys.
També ha posat èmfasi en l'obligació de prioritzar inversions, que ha assenyalat que els anys vinents se centraran en la seguretat i el manteniment dels aeroports, ja que les grans inversions ja s'han fet en l'última dècada, i en la necessitat també de portar a terme una nova estratègia basada en la internacionalització de la companyia.
Ha previst una elevada generació de caixa i un ràpid desapalancament, i ha recordat que el deute actual és de 12.000 milions d'euros.
CREIXEMENT INTERNACIONAL
Vargas ha assenyalat que segueix molt atentament l'evolució del mercat de privatitzacions d'aeroports llatinoamericans, com els de Rio de Janeiro i Belo Horizonte al Brasil, i el de Santiago de Xile.
Ha afirmat que la intenció és desinvertir en els aeroports estrangers en els quals té participacions minoritàries que no li permeten exercir un control en la gestió i substituir-los per participacions majoritàries.
Ha considerat que aquest procés de consolidació internacional hauria de fer-se una vegada culminada la privatització d'Aena, de la qual no ha volgut donar detalls ni sobre el percentatge de privatització ni de calendari, adduint que és competència del Govern.
Ha assegurat que un dels atractius d'Aena per als inversors privats és que no necessita grans inversions durant un "horitzó llarg de temps", ja que ara mateix hi ha capacitat suficient i fins i tot una sobrecapacitat, que ha xifrat entre el 25 i el 30% en els principals aeroports.
