MADRID 25 jul. (EUROPA PRESS) -
La fallada dels dos sistemes de senyalització i seguretat que compte el tram de l'AVE Ourense-Santiago on s'ha registrat el descarrilament d'un tren Alvia, o un eventual excés de velocitat podrien assenyalar-se com hipotètiques causes del sinistre ferroviari registrat ahir dimecres.
Així ho apunta, en declaracions a Europa Press, l'enginyer de Camins, Canals i Ports Antonio Papell, que va detallar que aquest traçat ferroviari té instal·lats els dos sistemes de seguretat el ASFA digital de les vies convencionals i el ERTMS propi de les de l'AVE.
L'enginyer indica que cal esperar al resultat de les dues investigacions obertes sobre l'accident, la judicial i la tècnica, si bé apunta dues possibles hipòtesis sobre l'origen del sinistre.
D'un costat assenyala la "poc probable" possibilitat que no funcionessin cap dels dos sistemes de seguretat de la línia. "Francament, em sembla improbable que deixin de funcionar els dos sistemes alhora", apunta Papell.
Com a segona possible hipòtesi indica que, davant d'un eventual excés de velocitat, aquests sistemes frenessin automàticament al tren de manera que la frenada fes desestabilitzar-se al comboi provocant la seva bolcada, a l'"igual que ocorre amb un cotxe quan frena mentre circula a molta velocitat per la carretera", ha exemplificat.
Papell rebutja que el disseny del tram de línia ferroviària on s'ha produït l'accident, que dibuixa un revolt, tingués alguna cosa a veure a l'accident. "Es tracta d'un passadís ferroviari per accedir a la ciutat, el ferrocarril ha d'adaptar-se a la ciutat i no al revés" ha indicat.
