TMB encara estudia els danys per presentar una denúncia als Mossos d'Esquadra
ACN
Barcelona.-Una trentena d'individus van pintar grafits durant la passada nit de Cap d'Any en dos combois de metro de la línia 3, a l'estació de Trinitat Nova, on els autors dels fets tenen accés als trens dels dos sentits de la marxa mitjançant una andana situada al centre. Segons fonts policials i de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), els vigilants de seguretat de l'estació van aconseguir retenir un dels individus, que va ser posat a disposició dels Mossos d'Esquadra. Els fets es van produir pocs minuts abans de la mitjanit. La policia catalana resta a l'espera ara que la companyia acabi de fer una avaluació dels danys i presenti una denúncia per així identificar i denunciar administrativament la resta del grup de vàndals.
El metro de Barcelona registra una mitjana de quatre intents d’intrusió al dia, dels quals 1,4 tenen èxit. Concretament, cada anys es registren 2.000 cotxes vandalitzats i 47.000 metres quadrats de pintades murals, una superfície equivalent a 7 camps de futbol, segons TMB. Pel que fa a l’impacte econòmic, en un any es destinen 3,7 milions d'euros a la prevenció, persecució i neteja de grafits en trens, costos que s'incrementen fins a uns 12 milions anuals sumant-hi la reparació i substitució de càmeres de seguretat, portes, trapes, parets i pous; el repintat dels trens, necessari després de diverses neteges; el dany ambiental que provoca l'eliminació de la pintura a les cotxeres; el cost de les actuacions judicials, i la pèrdua d'ingressos causada per les aturades del servei de metro.El mes de maig passat, els operadors ferroviaris agrupats en l’Observatori del Civisme del Transport Ferroviari -del qual en formen part Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), TRAM i Renfe, junt amb una desena més de tot l'Estat- van apuntar el vandalisme grafiter com el principal problema en l’àmbit de la seguretat amb creixents implicacions socials, mediambientals, laborals i econòmiques. Segons l'Observatori, aquestes operadores pateixen entre quatre i cinc pintades diàries per part de grups organitzats. L’impacte econòmic total del vandalisme ha suposat a les empreses ferroviàries la despesa de més de 62 milions d’euros entre els anys 2015 i 2016.
