Subratlla que els sindicats es recolzen en assemblees "amb escassa assistncia"
ACN
Barcelona.-Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha afirmat que no hi ha "motius laborals" per a la vaga anunciada pels sindicats al Metro durant els dies del Mobile World Congress, de dues hores per torn els quatre dies de la fira. És un plantejament de vaga "de baix cost", és a dir, amb el "mxim perjudici" al servei i el "mínim descompte salarial", que TMB considera "del tot contrari a l'inters públic" i al dret a la mobilitat dels ciutadans. També recorda que el conveni collectiu de Metro té vigncia fins a finals del 2019 i que s'aplica "de manera constructiva i favorable a la plantilla".
Sobre la presncia d'amiant a alguns dels equipaments del metro, TMB recorda que est desenvolupant el pla de gestió d'aquest material "amb el mxim rigor i en dileg permanent amb els afectats i amb tota la plantilla", seguint "tots els protocols" de salut i en contacte amb l'Agncia de Salut Pública. En aquest sentit assegura que amb el coneixement actual, amb les mesures adoptades en els trens i les installacions, i "segons confirmen les anlisis ambientals, no existeix risc d'exposició" a fibres d'amiant "ni per als treballadors ni per als usuaris".A més indica que l'automatització "tampoc pot ser un pretext" perqu no vol dir "en cap cas" reduir personal ni disminuir la plantilla, sinó "aprofitar" l'evolució tecnolgica per donar "més contingut" als llocs de treball i millorar el servei. Per exemple, TMB subratlla que l'obertura i tancament d'estacions en remot existeix des del 2009 en "desenes" d'estacions i que, "lluny de reduir-se", la plantilla ha augmentat en 237 persones els últims anys.Pel que fa a acomiadaments, TMB afirma que no n'hi ha hagut més enll dels que es van dictar el novembre del 2016 "per motius disciplinaris", perqu un grup de treballadors "expedien denuncies falses per quedar-se els diners de les multes".Així doncs, la direcció de TMB emplaa els sindicats a mantenir els frums de dileg "existents" per buscar les "millors solucions" als reptes de la xarxa de metro com a "columna vertebral" de la mobilitat metropolitana.
