L'objectiu del treball és analitzar l'oferta actual per ajustar-la a la demanda real i els serveis transfronterers
ACN
Puigcerd.-El transport públic per carretera de la Cerdanya s'analitzar en el marc d'un estudi per conixer l'oferta i demanda i procurar que tots els municipis tinguin un servei adequat, a més d'accés als seus CAP o centres sanitaris de referncia. Així, el que es busca és connectar-los amb la capital i altres localitats de referncia de la comarca o de territoris vens, coordinar els serveis interurbans i els horaris entre els serveis regulars, escolars, i de tren per fomentar la intermodalitat. El director de Transports i Mobilitat, David Saldoni, ha donat aquest divendres el toc d'inici a l'estudi, fent-ne una presentació telemtica davant del Consell Comarcal i els alcaldes.
Per Saldoni "aquests estudis de millora del transport públic per carretera són molt importants pel territori, ja que a través d'un contacte directe amb els ajuntaments de la comarca, es tenen en compte les seves peticions de millora; acostant més el transport públic als ciutadans".La Cerdanya té una superfície de 546,69 km2, una població de 18.193 habitants, i una densitat mitjana de 33,3 hab.\/km2. Est formada per 17 municipis on destaca Puigcerd amb 9.258 habitants (el 50,9% de la seva població) que esdevé la capital sanitria, comercial i de serveis de la comarca. Bellver de Cerdanya, Alp i Llívia són els altres tres municipis més poblats.La mobilitat de la comarcaAquesta comarca té a nivell intercomarcal la C-16, també coneguda com Eix del Llobregat, que connecta Frana i la comarca amb Berga i Barcelona. També compta amb la N-260, coneguda com a Eix Pirinenc, vertebrador de la comarca, ja que permet connectar els municipis, tant de l'est con de l'oest amb Frana a través de la N-152. Per l'oest connecta amb la comarca de lAlt Urgell i per l'est, connecta amb la comarca del Ripolls.Com a carretera comarcal, que connecta la C-16 a Riu de Cerdanya amb la N-260, a Queixans, hi ha la C-162. Cal tenir en compte que al corredor Bellver de Cerdanya Alp Puigcerd Llívia es concentra la majoria de la població de la Cerdanya.El major nombre de desplaaments en dia feiner es produeixen dins de la prpia comarca, amb un total de 108.365 viatges al dia, que correspon al 93% del total. A nivell intercomarcal es realitzen 8.303 desplaaments en feiner entre la Cerdanya i les comarques venes. Destaquen les relacions amb l'Alt Urgell, i tot seguit, amb el Barcelons.La Cerdanya compta amb un total de 17 línies de transport públic per carretera, 11 d'elles a la demanda a la comarca de la Cerdanya, que uneixen diferents municipis entre sí, amb la seva capital Puigcerd i amb Barcelona, el Bergued, l'Alt Urgell i Andorra. En l'mbit ferroviari, Rodalies de Catalunya disposa de la línia R3 amb 6 expedicions fins a Puigcerd i 4+5 fins a la Tor de Querol.Per altra banda, el mes de setembre de 2020 es va signar el Conveni entre l'Administració de la Generalitat de Catalunya mitjanant el Departament de Territori i Sostenibilitat i el Consell Comarcal de la Cerdanya per un import de 114.277 euros, per la gestió de la mobilitat en transport públic en determinats mbits amb baixa demanda o per atendre necessitats específiques en la comarca de la Cerdanya. En concret, el conveni empara la prestació dels serveis de transport de 6 recorreguts lineals, 4 de radials i serveis a la demanda.Busos ConnECTDins l'abast del projecte europeu ConnECT del programa Interreg Poctefa, del qual participen el Departament de Territori i Sostenibilitat, la Région Occitanie\/Pyrénées-Méditerranée i el Conseil Départamental des Pyrénées Orientales, es prolonguen diferents línies de transport públic per carretera a l'Espai Catal Transfronterer, amb l'objectiu de suprimir l'efecte frontera, millorar l'accessibilitat i la interconnexió entre a municipis, regions i vens a totes dues bandes de la frontera. Pel que fa a la Cerdanya, el projecte va implementar el setembre dues línies transfrontereres: una Port-Puigcerd-Montlluís i l'altra, Formiguera-Puigcerd-Er. Properament també s'implementaran en l'mbit del ConnECT millores en dues línies de llarg recorregut, que perllongaran el seu itinerari fins a la Guingueta dIx. Es tracta de les línies: Barcelona Puigcerd Llívia La Guingueta dIx i Girona Puigcerd Llívia La Guingueta dIx. Metodologia de l'estudiPer dur a terme aquest estudi es realitzar, en una primera fase, una anlisi de la situació actual a partir de la recopilació de la informació dels següents aspectes: la informació sociodemogrfica, que tindr en compte l'estacionalitat de la Cerdanya; la dels equipaments de la comarca; l'oferta i la demanda de la xarxa de transport collectiu i, per últim, un treball de camp on es faran entrevistes als principals agents i enquestes als ajuntaments. D'aquesta manera, l'estudi comptar amb informació de primera m sobre les problemtiques i peticions del territori.Posteriorment, es far una diagnosi de la situació actual en matria de mobilitat i transport collectiu; es definiran els criteris i les línies que seguiran les propostes de millora; i, per últim, se'n far una valoració tenint present la demanda potencial, per a consensuar les propostes de millora dels serveis de transport públic a la comarca.
