Calvet assegura que no es planteja el rescat de la concessió del servei el TRAM
ACN
Barcelona.-El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha explicat aquest dimecres que després dels anàlisis practicats en combois destinats a l'ús comercial de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) no s'ha trobat cap resta d'amiant. Calvet, que ha comparegut a la Comissió de Territori del Parlament, ha assenyalat a preguntes del diputat del PSC Jordi Terrades que s'han analitzat mostres de pintures i elements aïllants en els trens que cobreixen la línia del Vallès i el Carrilet, tant els que estan en actiu com els que ja estan fora de servei i que els resultats han estat negatius. A preguntes del diputat de Catalunya En Comú Podem, David Cid, el conseller ha comentat que la Generalitat no es planteja el rescat de la concessió el Trambaix i Trambesòs. D'altra banda, Calvet compareixerà per explicar en quin punt es troba el projecte de la T-Mobilitat després de l'anunciat endarreriment fins el 2021.
Calvet ha deixat clar que la Generalitat no es planteja rescatar la concessió del Trambaix i el Trambesós "ni té previst fer-ho". Segons ha afirmat, només tindria sentit i l'ATM ho tingués la voluntat de dur-lo a terme i ha recordat que hauria de crear un mitjà propi per gestionar aquesta infraestructura i que la Unió Europea requereix que la mesura s'hauria d'aplicar perquè fos "més eficient en termes econòmics" ja que en cas contrari el rescat seria "improcedent".Cid, per la seva banda, ha reiterat l'aposta del seu grup per la unió dels tramvies –una infraestructura que ha qualificat de "prioritària"- a través de la Diagonal mitjançant una empesa de gestió pública i que no hauria de ser "incompatible" amb la creació d'un únic operador quan la concessió expiri. Crítiques al retard de la posada en marxa de la T-MobilitatCalvet també s'ha referit al retard de la T-Mobilitat i ha assenyalat que hi ha una compareixença prevista en el marc de la comissió per informar sobre l'estat de la seva implantació, que s'ha endarrerit fins el 2021. Segons el conseller, la T-Mobilitat "no està aturada sinó que avança en els seus fronts "múltiples i complexos" i ha assegurat que comparteix la preocupació per l'endarreriment e la seva posada en marxa. Calvet ha reiterat que entrarà en funcionament d'aquí poc més de dos anys i ha recordat que comportarà un "canvi profund" en el model dels bitllets –passant de la tecnologia mecànica al 'contactless'- i sobretot de les tarifes, on es prioritzarà el quilometratge i la recurrència. Així mateix, ha insistit que suposarà un "salt d'escala" en relació a la implantació del sistema d'integració tarifària fa vint anys.El conseller ho ha afirmat també a preguntes del diputat el PSC, Jordi Terrades, que ha afirmat que veu amb "preocupació" la posada en funcionament i que el cost del projecte s'hagi encarit 24 milions d'euros davant els 48 MEUR previstos inicialment per al projecte.
