L’Ajuntament preveu atorgar llicències de bikesharing i motosharing a la ciutat, a un preu de 71,51 euros per vehicle\/any
ACN
Barcelona.-El ple de l'Ajuntament de Barcelona ha aprovat aquest divendres provisionalment la creació d’una taxa per l’ocupació del domini públic, inclosa a les ordenances fiscals, com a pas previ per a la regulació dels serveis de bici i moto compartits a la ciutat. Les empreses hauran de pagar 71,5 euros per vehicle i any i hauran de complir una sèrie de requisits per garantir la qualitat del servei. La regidora de Mobilitat, Mercedes Vidal, diu que cal seguir parlant amb les empreses del sector per regular tota la seva acció.
La taxa s’ha aprovat amb els vots a favor de BComú, ERC, PSC i el regidor Juanjo Puigcorbé, l'abstenció del PP i del regidor Gerard Ardanuy, i amb el posicionament contrari del PDeCAT, Cs i la CUP. Ara s’obre un període d’exposició pública, de 30 dies hàbils, previ a la seva aprovació definitiva. La modificació parcial de les ordenances fiscals aprovada també preveu noves bonificacions en l’IBI, en habitatges destinats a lloguer social, i en taxes vinculades a serveis culturals.Després de l'aprovació, Vidal ha expressat la satisfacció per l’aprovació de la taxa, assegurant que és un gran pas per avançar cap a la regulació de les noves iniciatives de mobilitat compartida de la ciutat, que ara s’haurà de seguir treballant. Vidal ha insistit en els beneficis que comporta per Barcelona el sharing però ha recordat que “s’han de regular adequadament els seus impactes”. La regidora ha subratllat la importància de comptar amb una normativa afirmant que “poder-ho ordenar des del sector públic dona una garantia de la prestació del servei amb tots els elements de qualitat necessaris”.L’aposta municipal es basa en minimitzar l’impacte que generen els serveis de sharing sobre l’ocupació actual dels aparcaments i la xifra màxima de vehicles d’aquestes característiques que es poden llogar al carrer. Per fer-ho, el govern municipal està treballant en una regulació que proposa limitar el nombre de vehicles de lloguer compartit estacionats a la via pública. Aquesta limitació es controlarà a través de l’atorgament de llicències, el preu de les quals vindrà determinat per aquesta nova taxa de caràcter anual i que es fixa en 71,51 euros per vehicle.Les llicències tindran una durada de tres anys, prorrogables a un any més i seran intransferibles. En base als estudis sobre l’ocupació de l’estacionament actual, l’Ajuntament de Barcelona proposa atorgar llicències per a bicicletes (actualment hi ha 1.500 bicis de sharing a la ciutat) i llicències per a motos (actualment hi ha 2.325 motos de sharing a la ciutat). El nombre de llicències permetria en primera instància un creixement del 70% en el nombre de bicicletes i d’un 47% el de motos, prop de 6.000 vehicles en total com a màxim i en funció de l'evolució de l'ús. Segons aquest projecte de partida de regulació, les empreses que presentin oferta per aconseguir aquestes llicències hauran de complir amb una sèrie de requisits previs.Així, estaran obligades a utilitzar els vehicles, i en cas de no fer-ne ús l’ajuntament recuperarà la titularitat de les llicències; les empreses de lloguer de bicis hauran d’oferir la modalitat mecànica i\/o l’elèctrica, i les de motos, la modalitat elèctrica; totes les empreses s’hauran d’adherir al Manual de Bones Pràctiques en matèria de seguretat viària que s’està treballant des de l’Ajuntament amb les empreses del sector i coordinat pel RACC; tots els vehicles hauran d’incorporar sistemes de geolocalització que permetin comprovar la seva posició; un vehicle inoperatiu\/avariat s’haurà de retirar en menys de 24 hores; les empreses hauran de posar a disposició de l’Ajuntament de Barcelona en temps real les dades d’ús del sistema per conèixer el grau d’ocupació de la via púbica dels vehicles; totes les bicicletes s’hauran d’ancorar als espais habilitats a la via pública per l’estacionament de bicicletes i per tant serà obligatori que disposin d’un sistema d’ancoratge; i totes les motos hauran d’estacionar segons l'ordenança de circulació.Per fer compatibles les bicis compartides amb els aparcaments al carrer es farà una reserva exclusiva d'estacionaments per a bicis particulars en aquells àmbits de la ciutat que tenen més pressió turística o necessitats específiques.Actualment existeixen un total de sis empreses de bikesharing i de motosharing a la ciutat amb vehicles en servei. Entre les avantatges per a l’usuari d’aquests serveis, destaca la reducció del cost d’amortització i de tinença d’un vehicle, l’estalvi del manteniment, la millora de l’accessibilitat al vehicle, la flexibilitat d’un servei pràcticament porta a porta o l’oferta d’una alternativa flexible davant la necessitat de restringir l’ús del vehicle privat. No obstant, també hi ha impactes negatius com la forta ocupació de l'espai públic i sobre els aparcaments, cosa que dificulta la rotació, o el risc sobre la seguretat viària.De moment no s'aplicaran taxes als cotxes compartits perquè primer cal regular els eu aparcament, que no només és en superfície sinó en aparcaments públics i privats.Noves bonificacions culturals i en l’IBIEl plenari també ha donat llum verda a noves bonificacions en l’Impost de Béns Immobles (IBI) i en taxes vinculades a serveis culturals, amb els vots a favor dels comuns, ERC i CUP, i PSC en el cas de les taxes culturals, i l'abstenció de la resta.Pel que fa a l’IBI s’ha previst introduir una nova bonificació en el cas d’habitatges destinats a lloguer social, que arribarà fins al 95% de la quota, en el cas dels immobles que passin a ser gestionats per la borsa d’habitatge de lloguer de Barcelona o per entitats o empreses de titularitat pública.També s’introdueix una modificació de la bonificació de l’IBI a les famílies nombroses que passarà a estar vinculat a la renda, als ingressos anuals de la unitat familiar, substituint l’actual criteri basat en el valor cadastral de l’immoble. Aquesta modificació respon a un acord amb el col·lectiu de famílies nombroses. Totes dues modificacions en l’IBI no s’aplicaran a principis del 2019 atesa la necessitat d’introduir canvis en el sistema informàtic de l’Institut Municipal d’Hisenda (IMH) i per poder informar amb temps suficient a les persones afectades.Pel que fa a les taxes vinculades a serveis culturals, s’incorporen bonificacions vinculades al carnet Gaudir més Barcelona o entrades gratuïtes pels adults que acompanyin infants beneficiaris del Quadern Cultura vinculat al MUHBA.La modificació parcial de les ordenances fiscals aprovada no té gairebé impacte econòmic a les arques municipals, ja que que els ingressos vinculats a la nova taxa de moto i bici sharing compensaran les bonificacions en matèria d’habitatge i d’àmbit cultural, segons els càlculs de l'equip de govern.
