La via fractura urbanament la ciutat i genera dificultats com el cul d'ampolla de la Font del Gat o el pas soterrat del carrer Indústria, que s'inunda quan plou fort
ACN
Manresa.-Manresa té un any i mig per decidir com resoldrà l'encaix de la línia dels Ferrocarrils de la Generalitat a la ciutat. Es tracta d'una línia que esdevé "una fractura urbana" que genera dificultats de comunicació entre els seus dos costats. És el cas del coll d'ampolla de l'avinguda de la Font del Gat, que no pot arribar correctament a connectar-se amb la plaça Onze de Setembre, o la deficient solució del carrer de la Indústria, que passa soterrat a través d'un túnel que s'inunda cada cop que plou amb intensitat. Aquest divendres, l'Ajuntament, el Govern i FGC han signat un protocol per a l'estudi d'aquest encaix que, segons el secretari d'Infraestructures i Mobilitat, Ricard Font, servirà per presentar uns resultats que "han de ser bons per a la ciutat i el seu urbanisme, pel transport públic, i perquè FGC pugui seguir creixent i oferint un bon servei al Bages". L'estudi neix sense finançament, que és una qüestió que s'haurà de resoldre un cop s'aposti per una solució.
El nou Pla d'Ordenació Urbanística Municipal (POUM) no dibuixa el trasllat de les estacions de Manresa Alta i Manresa Baixador perquè FGC s'hi va oposar pel cost que suposava. En canvi, hi consta un pla especial per millorar la integració del traçat ferroviari a la ciutat, i de l'estació d'autobusos, que s'ha de desenvolupar a partir del protocol que s'ha signat aquest divendres entre l'Ajuntament, la Generalitat i els FGC. En aquest protocol, els tres es comprometen a tenir redactat en 18 mesos un document marc de les actuacions, el cost i el full de ruta per fer-les. El text inclou una sèrie d'objectius per millorar la relació de FGC amb la ciutat en un àmbit de 9 hectàrees. D'aquesta manera, es treballarà per olucionar l'embut al capdavall del carrer de la Font del Gat, reubicar la zona de transferència de mercaderies a Manresa Alta, així com de l'aparcament dels combois i dels autobusos, i instal·lar baixadors per donar servei a la Parada, al Parc Tecnològic i al Parc de l'Agulla.L'objectiu és resoldre una problemàtica que la ciutat arrossega des de fa 15 anys i per a la qual, malgrat les iniciatives que han anat sorgint, no s'ha trobat una solució.El nombre d'usuaris creix un 7% Després de cinc anys de xifres amb alts i baixos, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) va tancar el 2016 amb un increment general del nombre d'usuaris en el seu servei al Bages. A més, segons ha avançat aquest divendres Font, aquest primer trimestre de l'any, el nombre d'usuaris ha crescut un 7% en aquest corredor.
