Es van produir dos incidents els dies 6 i 28 d’abril en flitrar-se materials de la construcció de les pantalles
ACN
Barcelona.-Les obres per executar el pas soterrat viari de la plaça de les Glòries van afectar els túnels ferroviaris adjacents, segons han informat fonts municipals i de BIMSA (l’empresa pública responsable de les obres públiques de la ciutat). Durant l’execució de les pantalles dels túnels viaris es van produir dos incidents, els dies 6 i 28 d’abril, a causa de la filtració de materials als túnels ferroviaris. Segons han detallat aquestes fonts, la constructora no va fer cap injecció de formigó a pressió, sinó que va excavar el forat i després el va omplint de formigó. És un procés que s’inicia al matí, dura tot el dia i finalitza al vespre. El primer incident es va produir per la filtració de formigó d’una de les pantalles, que va entrar per un clavegueró vell que estava en desús i que no havia estat detectat ni ressenyat ni en el projecte ni per ADIF.
El formigó va passa per aquest clavegueró, que estava insuficientment taponat i la pressió el va fer saltar, provocant que el formigó entrés a la zona de vies. Aquest fet es va produir a la nit, quan ja no hi havia circulació de trens i es va procedir a netejar les vies, conjuntament amb ADIF. A partir d’aquí, BIMSA i la constructora van prendre mesures i es va decidir que les obres de formigonat en aquesta cota es fessin en horari nocturn, quan no hi ha trànsit ferroviari, per si existís algun altre element similar que no estès ressenyat.Durant d’execució de les pantalles s’utilitza un líquid anomenat bentonita (una barreja d’aigua amb llots) que permet omplir el forat i aguantar les parets mentre es treballa. El segon incident es va produir durant l’execució d’una de les pantalles. Es va detectar que part d’aquest líquid estava filtrant-se per una part d’un dels túnels d’ADIF. Segons fonts municipals, no es va aturar la circulació de trens perquè això no suposava cap risc, tot i que l’incident es va produir per l’estat en què es trobava una part del túnel d’ADIF, fet amb un material molt porós que deixava passar l’aigua, convertint-lo en una zona molt permeable.A partir d’aquest incident es van fer dues actuacions més, començant pels treballs d’impermeabilització amb injeccions de resina al mur afectat. Per evitar més complicacions, els treballs a l’alçada dels túnels de les darreres pantalles es van fer de nit. L’Ajuntament de Barcelona defensa que actualment els túnels ja estan protegits i que totes les actuacions, el projecte i les intervencions que s’han dut a terme en les obres de la plaça de les Glòries s’han fet amb l’aprovació i el permís de l’ADIF, que és el titular de la infraestructura i de la seguretat ferroviària.
