El president de la FECAVEM, Jaume Roura, defensa que els vehicles dièsel "són una opció de present i de futur"
ACN
Barcelona.-El director de Serveis de Mobilitat Sostenible del l'Autoritat Metropolitana de Barcelona (AMB), Carles Conill, ha explicat aquest dijous que a partir del 2024 o 2025 es podria restringir per complet la circulació dels vehicles dièsel amb etiqueta groga –Euro 4 i Euro 5- a les zones de baixes emissions. Es tracta, segons ha precisat, d'una mesura que tot just s'està "estudiant" però que en menys d'un any es podria presentar i aprovar. Conill ha fet aquestes declaracions durant la celebració de la cloenda Jornada debat 'Dièsel: Si o no?' a Foment del Treball, on el president de la patronal FECAVEM, Jaume Roura, ha defensat que "els vehicles dièsel són una opció de present i també de futur per atendre les necessitats de mobilitat actuals" i ha reivindicat els seus avantatges com "l'eficiència, fiabilitat, durada i baix consum".
Es calcula que dins de la categoria groga hi ha al voltant de mig milió de vehicles i corresponen als matriculats a partir del gener del 2006. Conill ha afegit que els vehicles dièsel Euro 4 i Euro 5 "tampoc són defensats per grans experts" i ha remarcat que aquests vehicles, al 2024 o 2025, tindran més anys. "La renovació del parc també els afectarà. L'escenari és fer flotes cada vegada més netes", ha subratllat Conill, que ha reivindicat "més transport públic, més bicicleta, el més anar a peu i limitar l'ús del cotxe als moments que sigui necessari".Així mateix, Conill ha recordat que ja hi ha altres mesures aprovades per millorar la qualitat ambiental, com la restricció per als vehicles més contaminants a tota l'àrea metropolitana a partir del 2020.El director de Serveis de Mobilitat Sostenible del l'Autoritat Metropolitana de Barcelona (AMB) ha fet aquest anunci durant les Jornada debat 'Diesel. Si o no', on també hi ha participat el president de la patronal FECAVEM, Jaume Roura, que ha lamentat la "gran confusió" en l'opinió pública sobre aquest combustible. "És hora que els governants clarifiquin on som, on anem i què volem". "No podem oblidar que aquest sector és econòmicament necessari per a la societat i que genera molta ocupació", ha indicat Roura.Així mateix, ha avançat que la federació que presideix elaborarà un manifest per presentar-los als governs català i espanyol i a la Comissió Europea per trobar una sortida a l'actual situació del dièsel. "El que no podem és viure una situació com a distribuïdors i distribuir un producte que s'està fabricant i que d'altra banda ens l'estan prohibint. Això és incongruent", ha exclamat el president de la patronal, que ha demanat que la situació es resolgui a "altres nivells", en referència a fabricants i petroleres. "Nosaltres som representants que venem un producte i que volem l'aire net, una societat neta i transparent, però que resolguin a les altes esferes i no ens el traslladin a nosaltres", ha reclamat el president de la FECAVEM, que d'altra banda ha situat el problema de la contaminació en "la manca de renovació del parc automobilístic" a l'Estat, amb més de 12 milions de vehicles de més de 10 anys d'antiguitat.En la jornada sobre debat 'Diesel: Si o no?' hi han participat diversos experts com el director de Desenvolupament FEV Gmbh, Michael Blaich; l'analista de MSI Sistemes d'Intel•ligència de Mercat, José Manuel López i que ha clausurat la Cap de Qualificació Ambiental de la Generalitat de Catalunya, Maria José Sarrias.
