La fundació de Móra la Nova espera el finançament per restaurar la locomotora 'Mikado' i completar el comboi turístic de l'Ebre i Tarragona
ACN
Móra la Nova.-Darrera del projecte de tren turístic entre el Baix Aragó, les Terres de l'Ebre i Tarragona, conegut com 'Lo Caspolino', hi ha una gran potencial turístic i de desenvolupament territorial. Ho ha ratificat la Federació Europea de Museus i Trens Turístics (FEDECRAIL) que ha visitat Móra la Nova per conèixer de primera mà la feina de la Fundació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari Industrial (FPPFI). El vicepresident de la FEDECRAIL, Jacques Daffis, ha detallat que es registren cada any 25 milions de visitants als 650 trens turístic europeus i que per cada euro invertit en viatjar en aquests ferrocarrils el turista en gasta tres en altres negocis turístics. Mentrestant la FPPFI, manté la data del 2019 per posar en marxa 'Lo Caspolino' entre Casp i la costa tarragonina. Aviat comptaran amb dues noves locomotores elèctriques, rehabilitaran tres vehicles més de viatgers –ja en tenen dos de llestos- i esperen al subvenció o altres fonts de finançament per cobrir la restauració de la locomotora de vapor 'Mikado'. El proper cap de setmana celebraran la Festa del Tren amb nombroses activitats.
La Fundació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari Industrial de Móra la Nova ha agraït el suport que rep de la Federació Europea de Museus i Trens Turístics per executar el seu projecte de tren turístic. Tot i que reconèixer que queda molt camí per recórrer per competir amb aquests tipus de ferrocarrils a Europa, el president de la FPPFI, Jordi Sasplugas, ha agraït la informació i coneixements que els ofereixen des de FEDECRAIL per crear el 'Caspolino'. "No hi ha res a inventar sinó que seguim els seus passos i els savis consells que ens brinden per ajudar-nos a què sigui un projecte turístic per al país", ha defensat. I és que justament en clau nacional, Sasplugas no ha descartat que un cop es posi en funcionament el tren turístic del Baix Aragó, les Terres de l'Ebre i el Camp de Tarragona –possiblement l'estiu de 2019-, la FPPFI seguirà treballant perquè Móra la Nova sigui el "centre de referència del patrimoni ferroviari" de Catalunya. "És una aposta de futur importantíssima tenint en compte que hi ha poques iniciatives similars en tot el territori català", ha assegurat. De fet, només 'el Tren dels Llacs' és un concepte similar al 'Caspolino' – un tren antic viatjant per una via activa- amb la diferència, segons Sasplugas, que el tren turístic de Móra la Nova oferirà paquets turístics amb allotjament, visites i altres propostes. També ha defensat que el Museu de Móra la Nova dista del Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú (Garraf) perquè aquest segon és un centre tutelat pel govern espanyol i gestionat per funcionaris. En canvi, a Móra la Nova, les institucions es limiten a donar suport a la feina dels voluntaris "que s'estimen el ferrocarril i que posen l'accent en l'excel·lència" del centre i dels projectes que duen a terme.Darrera empenta per enllestir 'Lo Caspolino' Amb gairebé deu anys de feina a les esquenes, el tren turístic 'Lo Caspolino' està molt a prop de ser una realitat. En pocs dies la FPPFI rebrà dues noves locomotores elèctriques, que s'afegiran a la que ja tenen. Aquesta no és prou antiga i això la fa "poc atractiva" però una de les noves que esperen és original de la línia ferroviària de Móra la Nova, data de 1957, i aportarà el caràcter històric que requereix el projecte. També començaran a restaurar tres cotxes de viatgers que van portar a Móra la Nova al mes de maig. Conjuntament amb els dos que ja estan preparats per viatjar, 'Lo Casplino' oferirà entre 350 i 400 places. També es preveu, a principis de 2018, iniciar la restauració de la locomotora de vapor 'Mikado' que, tot i que "no és tan simbòlica" com 'la Bonita', serà més senzilla i menys costosa de reparar. Per fer aquesta rehabilitació s'està esperant una subvenció, d'uns 400.000 euros, que l'Ajuntament de Móra la Nova ha demanat a través del Pla de Foment Turístic. "Si ens la deneguen, buscarem altres vies de finançament", ha dit Sasplugas.De moment, amb què si compten és amb el finançament de 21 municipis del territori que aportaran, en dos anys 550.000 euros, "els necessaris preposar a rodar el tren el 2019". L'èxit Europeu avala el tren turísticLa FEDECRAIL ha complert 22 anys. Representa 650 trens turístics i museus del ferrocarril de 27 països. El seu president Jaap Nieweg i els vicepresidents, Jacques Daffis i Ian Leigh han visitat el Museu de Móra la Nova, aquest dijous, amb Louis Poix, president de la entitat francesa UNECTO. Daffis ha destacat la feina feta per la fundació morenca i ha assegurat que el projecte del Caspolino "és bo i pot funcionar".El potencial queda ratificat amb les dades que el vicepresident de FEDECRAIL ha donat: 25 milions de visites cada any als trens i museus i una repercussió econòmica a la zona on s'ubiquen que triplica el cost del viatge per al turista. "Els estudis diuen que de cada euro gastat al tren se'n gasten 3 als voltants menjant o dormint ... Dona vida a tota una zona", ha defensat Daffis. "Funcionen tant els trens turístics grans com petits. Sempre solen estar en zones que no hi ha grans ciutats i serveix per atreure gent en zones amb poc turisme", ha afegit. La Festa del TrenLa visita de al FEDECRAIL ha coincidit amb al presentació de la Festa del Tren que se celebrarà a Móra la Nova el cap de setmana del 6, 7 i 8 d'octubre. Una de les novetats d'enguany són les visites teatralitzades que un grup d'actors amateurs del poble han preparat i que explicaran situacions molt quotidianes que es vivien a l'estriació morenca anys enrere. Com ha explicat Eva Vallespí, regidora de cultura de Móra la Nova, hi haurà també xerrades, un mercat d'objectes i modelisme ferroviari, tallers de maquetes i també de pastisseria perquè els més petits aprenguin a elaborar les galetes de 'La Bonita' que el gremi de pastissers va impulsar fa temps i que es venen a benefici del Museu i la FPPFI. Totes les activitats es poden consultar a la web de la festa.
