L'objectiu de les obres és "optimitzar" la infraestructura i alliberar els nuclis de Vilanova del Camí, Santa Margarida de Montbui i la capital anoienca del pas d'uns 10.000 vehicles diaris
ACN
Igualada.-La ronda Sud d'Igualada, que connecta els municipis de Santa Margarida de Montbui fins a Vilanova del Camí, es troba més a prop de resoldre un greuge que s'arrossega des de la inauguració de la via l'any 2010: disposar d'un accés a la capital de l'Anoia. El secretari d'Infraestructures, Ricard Font, ha explicat aquest dilluns des del barri del Rec d'Igualada que el nou accés s'ubicarà entre els actuals enllaços de Sant Maure i de Vilanova del Camí i estarà format per dues rotondes i un vial d'un quilòmetre de dos sentits. El traçat inclourà dos viaductes per salvar la riera Garrigosa i el riu Anoia. Un cop passat el riu, el traçat connectarà amb la trama urbana d'Igualada a través d'una rotonda que enllaçarà el carrer del Rec i el carrer Misericòrdia. Només a la ciutat d'Igualada, la millora d'accessibilitat permetrà que uns 4.200 vehicles que actualment travessen la ciutat deixin de fer-ho. Les obres està previst que comencin a partir del 2019.
El 4 d'agost de 2010 l'aleshores president de la Generalitat José Montilla inaugurava la Ronda Sud d'Igualada, una carretera que rodeja la capital de l'Anoia des de Santa Margarida de Montbui fins a Vilanova del Camí i suposa un accés ràpid a l'Eix Diagonal (C-15 i C-37) i l'A-2. Amb tot, l'obra va néixer coixa, ja que la carretera, tot i que rodeja la ciutat d'Igualada, no es va concebre amb cap enllaç que unís la via amb la capital de l'Anoia.El secretari d'Infraestructures i Mobilitat, Ricard Font, ha visitat aquest dilluns el barri del Rec d'Igualada per anunciar que en els propers dies ja se sotmetrà a informació pública l'estudi informatiu i l'estudi d'impacte ambiental d'un projecte que ha de millorar l'accessibilitat a la C-37 dels municipis d'Igualada, Vilanova del Camí i Santa Margarida de Montbui. Dels dos projectes que se sotmeten a informació pública que fan referència a Igualada, el projecte de l'enllaç pel carrer del Rec i el carrer Misericòrdia és la que es veuria més bé tant des de Territori com des de l'Ajuntament en termes de "facilitar" el trànsit en aquesta nova entrada a la ciutat. L'alcalde d'Igualada, Marc Castells, ha explicat que l'actual via per a vianants i bicicletes continuarà pel costat sud del carrer del Rec, fent-los passar a diferent nivell respecte els vehicles. Segons Ricard Font, l'estudi de demanda que s'ha dut a terme calcula que el nou accés d'Igualada captarà més de 7.000 vehicles diaris i que 4.200 vehicles que actualment passen pel mig d'Igualada deixaran de fer-ho. Paral·lelament, 1.800 vehicles deixarien de circular per l'interior de Santa Margarida de Montbui, segons el mateix estudi. Millor accessibilitat a Vilanova del CamíActualment, la ronda Sud té dos accessos a Vilanova del Camí: Vilanova del Camí (sud ) i Vilanova nord. El primer és un semienllaç que permet els moviments cap a i des del sud i el segon és un enllaç que facilita els moviments en tots dos sentits de circulació. En la mateixa línia d'optimitzar la infraestructura, l'alcaldessa Noemí Trucharte i Ricard Font han explicat que l'objectiu serà formar, en dues fases, una via col·lectora que connecti els dos enllaços actuals per, d'una banda millorar la connectivitat de l'enllaç de Vilanova nord i, de l'altra, facilitar els moviments que ara no són possibles a l'enllaç de Vilanova del Camí. Es calcula que aquesta nova accessibilitat a Vilanova captarà 3.470 nous trànsits diaris i traurà prop de 3.300 vehicles diaris del nucli urbà. El mes que ve la Generalitat iniciarà els treballs per a la construcció d'un vial a partir del perllongament del carrer dels Fusters de Vilanova del Camí, que connecti amb una de les rotondes que formen l’enllaç Vilanova Nord de la ronda Sud d’Igualada. L’objectiu d’aquesta actuació és millorar la connectivitat de la trama urbana de Vilanova del Camí, en concret, dels barris de la Pau i de Santa Llúcia, tant amb la ronda com amb Barcelona. Els treballs tenen un pressupost de 390.000 euros i un termini d’execució de tres mesos. El nou vial tindrà una longitud de 175 metres i una amplada de 10 metres, amb dos carrils de circulació de 3,5 metres i vorals d’1,5 metres cadascun.Per la seva proximitat amb l’enllaç següent, el de Vilanova Nord, a l’enllaç de Vilanova del Camí no es poden construir els dos ramals que permetrien fer els moviments –cap al nord i des del nord-- que ara no són possibles. Així, per millorar l’accessibilitat a la ronda, Territori i Sostenibilitat impulsarà una solució tècnica alternativa: la formació d’una via col·lectora per a connectar ambdós enllaços. En concret, aquest vial tindrà 650 metres de longitud i discorrerà entre la rotonda de la ronda de Sant Antoni i la rotonda de la carretera C-244 (la Pobla de Claramunt). El vial tindrà una amplada de 10 metres, amb dos carrils de circulació de 3,5 metres i vorals d’1,5 metres d’amplada cadascun. Aquesta obra comportarà la construcció d’un pas superior a la línia ferroviària Llobregat-Anoia d’FGC.Per Font, és molt important la "permeabilitat" de la via, i connectar-la bé amb tots els municipis que té propers. Pel secretari de Mobilitat, no tindria sentit "córrer" per connectar la carretera amb l'A-2, si abans no existeix una bona connexió del tram ja existent amb els municipis propers. En total, el projecte de millora de l'accessibilitat podria tenir un pressupost que se situaria entre els 10 i els 14 MEUR.
